[发明专利]一种提高智慧能源机车电缆偏心度的模具及加工工艺

说明书

技术领域

本发明涉机车电缆领域，特指一种提高机车电缆偏心度的模具及加工工艺。

背景技术

近年来中国机车技术飞速发展，机车电气设备越来越精密，从而机车内部所需连接电缆数量越来越多，然而机车内部空间有限，因此电缆的外径要求越来越严格。机车电缆所用绝缘和护套材料均为低烟无卤阻燃耐油材料，该材料的流动性较低，采用挤管式模具生产会导致绝缘和护套表面毛糙，同时绝缘和护套与导体直接的结合不够紧密影响电缆的电性能，因此必须采用挤压式模具生产，然而挤压式模具调偏心难度较大，调偏心过程会浪费大量的时间和材料，同时会导致电缆外径偏大无法满足客户需求。

电缆采用挤压式模具生产绝缘或护套，需要通过很大压力将物料挤压到导体、绝缘线芯或成缆线芯上，然后通过模套呈线段挤压成圆整的绝缘或护套，所得电缆外观光滑圆整，绝缘和护套与内层结合紧密，电性能优异，因此受到欢迎。但是操作时调偏心非常困难，主要由以下因素导致：1、挤压式模具挤压力是挤管式的2～3倍，模芯与模套直接有4mm左右的距离，刚开始加工时物料流动不稳定，在模套呈线段承受很大的压力的情况下非常容易偏心；2、多芯电缆成缆后线芯之间有间隙且不够圆整，因此选择挤压式模芯的孔径要比成缆后的外径大0.2mm，这就会导致成缆线芯在模芯中有0.2mm的移动空间，调偏心时线芯的牵引不稳定，从而导致已经调好的偏心在开线以后还会有偏心。因此需要一边开线一边调偏心，一直到合格为止，这样反复调整测试会导致大量的浪费。既增加了劳动强度，又会浪费大量的材料，一般开机调偏心会浪费10多米电缆。通过这种方式生产的电缆偏心度一般在10％以上。

中国专利ZL 200820040105.X公开的《挤压式电缆护套用模具》，在模芯前端有径向大于此截面模芯外径的同心定径支撑，保证电缆挤压式生产过程中不偏心。但是由于机车电缆绝缘和护套材料要求无卤低压耐油高阻燃，材料的流动性较差，该方案在原模具上增加了同心定径支撑，影响了物料在模芯和模套间的流动，造成物料合模区域毛糙。同时机车电缆规格较多，该方案实施过程中要增加大量的模具，也会造成加大的浪费。

发明内容

本发明的第一个目的是提供一种提高智慧能源机车电缆偏心度的模具。

实现本发明第一个目的的技术方案是一种提高智慧能源机车电缆偏心度的模具，包括挤压式模芯、定位螺栓、模套和定位模具；所述定位模具为中空结构，包括模芯定位面、模套定位面和销；所述定位模具的内表面的前端斜面作为模芯定位面，定位模具的外表面作为模套定位面，所述销贯穿定位模具；所述模芯定位面的内锥角与挤压式模芯的锥角均为45°。

所述定位螺栓包括从四个方向固定模套的上定位螺栓、下定位螺栓、左定位螺栓和右定位螺栓。

所述挤压式模芯的最小处内径为8.0mm，定位模具的外径为11.9mm，模套的内径为12.0mm。

所述销插入在定位模具的中并与定位模具焊接连接，露出模套定位面的高度为20mm。

本发明的第二个目的是提供一种提高智慧能源机车电缆偏心度的加工工艺。

实现本发明第二个目的的技术方案是一种提高智慧能源机车电缆偏心度的加工工艺，包含以下步骤：

步骤一：确定模具结构如前所述；

步骤二：先将四个方向的定位螺栓旋松；

步骤三：安装挤压式模芯和模套；

步骤四：在定位模具内外表面涂一层润滑油后从模套的内腔插入，保证模芯定位面与挤压式模芯的锥角紧密贴合；

步骤五：将上定位螺栓、下定位螺栓、左定位螺栓和右定位螺栓旋紧，从四个方向将模套固定，最后手握销将定位模具抽出；

步骤六：将导体或者绝缘线芯穿过挤压式模芯和模套；

步骤七：开机挤出物料，物料从挤压式模芯的锥面流入，在模套处挤压成型，生产电缆外径为12.0mm，偏心度2％。

采用上述技术方案，本发明专利具有以下有益结果：

(1)本发明的提高机车电缆偏心度的模具能够将挤压式模芯和模套的中心固定成为一条水平线，能够保证绝缘和护套具有极高的同心度，挤压式模芯和模套固定后将定位模具抽出，完全不影响物料的流动，因此有效的降低了电缆的偏心度和外径。

(2)本发明的定位模具与挤压式模芯和模套是分离的，因此传统的挤压式模芯和模套均能正常使用，只需额外加工一个定位模具即可，该定位模具与模套内径和挤压式模芯的锥角相同，挤压式模芯的孔径可以增大或减小，因此一个定位模具可以用于多个规格电缆的生产，非常方便实用。