[发明专利]用于运行机动车的皮带驱动装置的方法和装置有效

专利信息
申请号: 201510495622.0 申请日: 2010-10-13
公开(公告)号: CN105134895B 公开(公告)日: 2020-07-28
发明(设计)人: R.雅罗斯;Y.德特罗伊斯 申请(专利权)人: 索恩格汽车德国有限责任公司
主分类号: F16H7/08 分类号: F16H7/08;F16H7/10
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 杨国治;宣力伟
地址: 德国斯*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 运行 机动车 皮带 驱动 装置 方法
【说明书】:

本发明涉及一种用于运行机动车的皮带驱动装置的方法和装置。在高的负荷时设置高的皮带张力,并且在正常运行中设置低的皮带张力。在考虑所述皮带驱动装置的当前的负荷的情况下和/或在考虑所述皮带驱动装置的皮带的老化的情况下通过调节过程来设置相应的皮带张力。

本申请是申请日为2010年10月13日、题为“用于运行机动车的皮带驱动装置的方法和装置”的中国专利申请CN201080047351.8的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种用于运行机动车的皮带驱动装置的方法和装置。

背景技术

已知具有皮带传动的驱动装置的机动车。例如在DE 101 53 329 A1中描述了一种皮带传递装置,所述皮带传递装置具有:旋转的电机的辊,用于将起动力传递到马达上;马达辊,用于将起动力传递到马达上以及也用于将马达的旋转力传递到附属部分上;和辅助辊,所述辅助辊通过马达辊的力来驱动以用于旋转,以便在此驱动附属部分。此外,已知的装置包含皮带,所述皮带围绕旋转的电机的辊、马达辊以及辅助辊卷绕,并且包含用于张紧皮带的皮带张力调节器,以便在多个运行状态中调节皮带的张力。该张力调节器以下述方式工作:当马达通过旋转的电机起动时,将皮带的张力调节到高的皮带张力值,并且当马达处于随后的正常运行时,将皮带的张力调节到低的皮带张力值。这种皮带张力的调节由控制单元进行控制,向所述控制单元输送传感器信号。

发明内容

与此相反,本发明提出了一种用于运行机动车的皮带驱动装置的方法,其中在高的负荷时设置高的皮带张力,并且在正常运行中设置低的皮带张力,其中,在考虑所述皮带驱动装置的当前的负荷的情况下并且在考虑所述皮带驱动装置的皮带的老化的情况下通过调节过程来设置相应的皮带张力,在设置所述相应的皮带张力之后测试:是否存在不期望的皮带打滑,其中,当皮带打滑大于预先给定的极限值时,存在不期望的皮带打滑,在识别出存在不期望的皮带打滑时,所述皮带张力被增量地提高如此之久,直至检测出不存在不期望的皮带打滑,并且在识别出不存在不期望的皮带打滑时测试:是否能减小所述皮带张力,在识别出能够减小所述皮带张力时,减小所述皮带张力。根据本发明的方法具有以下优点:即改善了皮带驱动装置的效率。这基本上通过以下述方式实现:即,在考虑所述皮带驱动装置的当前的负荷的情况下和/或在考虑所述皮带驱动装置的皮带的老化的情况下通过调节过程来设置相应的皮带张力,其中也能够有预见地匹配皮带张力。

优选的,在设置相应的皮带张力后测试:是否存在不期望的皮带打滑。如果是这种情况,那么皮带张力就被增量地提高如此之久,直至不再检测出不期望的打滑。不期望的皮带打滑在下述情况时存在:即,皮带打滑大于预先给定的极限值。这例如在下述情况时存在:即,皮带比所述的皮带盘运动快5%。

优选地,此外测试:是否能减小当前的皮带张力,或者必要时是否还必须提高当前的皮带张力。这种测试在控制设备的电子调节单元中进行,所述电子调节单元以下述方式控制执行器:即,该执行器调节分别期望的皮带张力。在求得这种控制信号时,电子调节单元优选考虑其它控制设备的信息和/或传感器信号。所述电子调节单元特别是与当前接通的负载、对需要的皮带张力的预测相关地、与皮带的老化影响相关地、并且在评估转速差信号的情况下、或者借助于储存的表格或储存的模型求得控制信号。

在本发明中,不仅在多个预先给定的皮带张力值之间进行简单的转换,而且也与皮带驱动装置的当前状态相关地或者与皮带驱动装置的当前负荷相关地进行皮带张力的无级的或者增量的匹配。也以有利的方式补偿老化影响。因此分别设置的皮带张力值在相应的运行状态中不是固定的,而是与参数相关,所述参数在皮带驱动装置运行的过程中发生改变。

以有利的方式如此设置机动车的皮带驱动装置的皮带张力,使得在不同的运行状态中避免在皮带驱动装置中各个不必要的损耗以及材料、例如皮带、轴承、悬挂点等等的不必要的负荷。但是同时保证了,能够通过皮带始终实现足够的功率传输。尤其是在内燃机的起动情况中通过皮带传动的起动器发电机确保了:设置高的皮带张力,并且在所有其它的运行方式中通过调节来设置分别必需的低的皮带张力。

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