[发明专利]用于运行机动车的皮带驱动装置的方法和装置有效
申请号: | 201510495622.0 | 申请日: | 2010-10-13 |
公开(公告)号: | CN105134895B | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | R.雅罗斯;Y.德特罗伊斯 | 申请(专利权)人: | 索恩格汽车德国有限责任公司 |
主分类号: | F16H7/08 | 分类号: | F16H7/08;F16H7/10 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 杨国治;宣力伟 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 运行 机动车 皮带 驱动 装置 方法 | ||
1.用于运行机动车的皮带驱动装置的方法,其中在高的负荷时设置高的皮带张力,并且在正常运行中设置低的皮带张力,其中
- 在考虑所述皮带驱动装置的当前的负荷的情况下并且在考虑所述皮带驱动装置的皮带的老化的情况下通过调节过程来设置相应的皮带张力,
- 在设置所述相应的皮带张力之后测试:是否存在不期望的皮带打滑,其中,当皮带打滑大于预先给定的极限值时,存在不期望的皮带打滑,
- 在识别出存在不期望的皮带打滑时,所述皮带张力被增量地提高如此之久,直至检测出不存在不期望的皮带打滑,并且
- 在识别出不存在不期望的皮带打滑时测试:是否能减小所述皮带张力,
- 在识别出能够减小所述皮带张力时,减小所述皮带张力。
2.按权利要求1所述的方法,其特征在于,在不存在起动过程时并且在不存在正常运行时测试:是否存在所述机动车的发电机的停止状态。
3.按权利要求2所述的方法,其特征在于,在识别出发电机的停止状态时引起所述皮带张力减小。
4.按权利要求1所述的方法,其特征在于,在没有识别出能减小所述皮带张力时测试:皮带载荷是否有待提高。
5.按权利要求4所述的方法,其特征在于,在识别出所述皮带载荷有待提高时,提高所述皮带张力。
6.按上述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,所述调节过程由所述机动车的控制设备的电子调节单元来实施。
7.按权利要求6所述的方法,其特征在于,所述电子调节单元将控制信号传输给执行器以用于改变皮带张力值。
8.按权利要求7所述的方法,其特征在于,所述电子调节单元在考虑其它的控制设备的信息和/或传感器信号的情况下求得所述控制信号。
9.按权利要求6所述的方法,其特征在于,所述电子调节单元在测试是否存在不期望的打滑时求得转速差信号。
10.按权利要求6所述的方法,其特征在于,所述电子调节单元在测试所述皮带张力是否能减小时求得转速差信号或者使用来自被储存的模型或被储存的表格的数据。
11.按权利要求7所述的方法,其特征在于,所述电子调节单元在求得所述控制信号时预测需要的皮带张力。
12.用于运行机动车的皮带驱动装置的装置,所述装置具有:发电机(1);与所述发电机相连接的皮带盘(2);曲轴;与所述曲轴相连接的皮带盘(5);通过第一导线(7)与所述发电机(1)相连接的控制设备(6);驱动皮带(3),其围绕所述发电机(1)的皮带盘(2)和所述曲轴上的皮带盘(5)设置;和与所述控制设备(6)相连接的、用于调节皮带张力值的执行器(9),其特征在于,所述控制设备(6)具有电子调节单元,所述电子调节单元被设计用于实施按上述权利要求中任一项所述的方法。
13.按权利要求12所述的装置,其特征在于,所述发电机是起动器发电机。
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