[发明专利]一种铁路轨道道钉防腐润滑脂的制备方法

说明书

技术领域

本发明属于润滑脂的合成技术领域，具体涉及一种铁路轨道道钉防腐润滑脂的制备方法。

背景技术

铁路在近几年的大提速以来，我国铁路运输业迅速发展，铁路客运列车的最高运行速度由原来的80-110km/h提高到现在的300-350km/h，大大缩短了我国与国外先进铁路之间的差距，创造了巨大的经济效益和社会效益。随着列车运行速度的进一步提高，需要频繁对铁路轨道道钉进行检修，由于道钉长期暴露于外界环境中，极易发生腐蚀，目前的润滑脂很难满足长期暴露于自然环境中又不发生腐蚀。

发明内容

本发明解决的技术问题是提供了一种配方合理、生产工艺先进且成本低廉的铁路轨道道钉防腐润滑脂的制备方法。

本发明为解决上述技术问题采用如下技术方案，一种铁路轨道道钉防腐润滑脂的制备方法，其特征在于具体步骤为：（1）将10-15重量份的十二羟基硬脂酸和25-35重量份的基础油加入到皂化釜中，升温至脂肪酸溶化后启动搅拌；（2）将3-8重量份的氢氧化锂溶于水中形成氢氧化锂水溶液，当步骤（1）中的混合溶液升温至60-70℃时将氢氧化锂水溶液加入到皂化釜中使氢氧化锂水溶液完全反应；（3）将2-3重量份的抗磨剂加入到皂化釜中并搅拌20min，然后将2-7重量份的二硫化钼粉稀释成溶液后加入到皂化釜中，继续加热于90-92℃皂化反应2-4h；（4）将1-3重量份的抗水剂加入到皂化釜中并搅拌混合均匀；（5）皂化反应完全后继续搅拌升温脱水，温度达到150-160℃时加入25-60重量份的基础油并恒温30min，继续升温至215-220℃恒温15min使釜内容纳物呈真溶液状态；（6）恒温结束后搅拌降温至180℃时加入1-5重量份的抗磨剂，搅拌混合均匀后将产物全部转移至调配釜中，冷却并通过研磨机研磨，再经过滤炼制成铁路轨道道钉防腐润滑脂；所述的基础油是由酯类油与磷酸三苯酯调制而成的，所述的抗磨剂是由重量百分配比分别为30%的N-苯基-α-萘胺和70%的T501调制而成的，所述的防锈剂是由重量百分配比分别为50%的二壬基萘胺磺酸锌和50%的黄烷酸锌调制而成的，所述的抗水剂是由3-5重量份的司本-80、25-35重量份的二硫化钨、20-30重量份的乙二醛和15-20重量份的三聚氰胺调制而成的。

本发明所述的铁路轨道道钉防腐润滑脂的制备方法，其特征在于具体步骤为：（1）将10重量份的十二羟基硬脂酸和30重量份的基础油加入到皂化釜中，升温至脂肪酸溶化后启动搅拌；（2）将4重量份的氢氧化锂溶于水中形成氢氧化锂水溶液，当步骤（1）中的混合溶液升温至60-70℃时将氢氧化锂水溶液加入到皂化釜中使氢氧化锂水溶液完全反应；（3）将2重量份的抗磨剂加入到皂化釜中并搅拌20min，然后将5重量份的二硫化钼粉稀释成溶液后加入到皂化釜中，继续加热于90-92℃皂化反应3h；（4）将2重量份的抗水剂加入到皂化釜中并搅拌混合均匀；（5）皂化反应完全后继续搅拌升温脱水，温度达到150-160℃时加入43重量份的基础油并恒温30min，继续升温至215-220℃恒温15min使釜内容纳物呈真溶液状态；（6）恒温结束后搅拌降温至180℃时加入4重量份的抗磨剂，搅拌混合均匀后将产物全部转移至调配釜中，冷却并通过研磨机研磨，再经过滤炼制成铁路轨道道钉防腐润滑脂；所述的基础油是由酯类油与磷酸三苯酯调制而成的，所述的抗磨剂是由重量百分配比分别为30%的N-苯基-α-萘胺和70%的T501调制而成的，所述的防锈剂是由重量百分配比分别为50%的二壬基萘胺磺酸锌和50%的黄烷酸锌调制而成的，所述的抗水剂是由4重量份的司本-80、30重量份的二硫化钨、25重量份的乙二醛和18重量份的三聚氰胺调制而成的。

本发明制得的铁路轨道道钉防腐润滑脂配方合理且工作效率较高，在配方中加入抗磨剂使该润滑脂的耐磨性、极压性等主要性能有了很大的提高，有效防止了铁路轨道道钉的腐蚀。

具体实施方式

以下通过实施例对本发明的上述内容做进一步详细说明，但不应该将此理解为本发明上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本发明上述内容实现的技术均属于本发明的范围。

实施例1