[发明专利]车辆用座椅滑动装置

权利要求书

1.一种车辆用座椅滑动装置，其特征在于，具备下部导轨、上部导轨、以及摩擦减少部件，其中，

所述下部导轨具备：

沿车辆的前后方向延伸的具有长方形形状的下部底壁；

从所述下部底壁的车宽方向的两端缘经由由圆弧面构成的下部下方圆弧部而向上方竖立设置的一对下部侧壁；

从所述一对下部侧壁的上端缘经由由圆弧面构成的下部上方圆弧部而朝向对置的下部侧壁与所述下部底壁大致平行地延伸的一对下部上壁；以及

从所述下部上壁的内端缘向下方垂下的一对下部内壁，

所述上部导轨具备：

沿车体的前后方向延伸的具有长方形形状的上部顶壁；

从所述上部顶壁的车宽方向的两端缘向下方垂下的一对上部侧壁；

从所述上部侧壁的下端缘向外侧斜上方竖立设置的一对上部下方斜壁；以及

从所述上部下方斜壁的上端缘朝向所述上部侧壁向斜上方竖立设置的一对上部上方斜壁，

所述上部下方斜壁与所述下部下方圆弧部对置，且所述上部上方斜壁与所述下部上方圆弧部对置，并且所述上部导轨配置为能够在所述下部导轨内沿着车辆前后方向移动，

所述摩擦减少部件配置于所述下部导轨与所述上部导轨之间，

所述摩擦减少部件具备滑动接触部件，

所述滑动接触部件具备：

沿着长度方向配置于所述下部下方圆弧部与所述上部下方斜壁之间的由圆柱状部件构成的下方圆柱部；

沿着长度方向配置于所述下部上方圆弧部与所述上部上方斜壁之间的由圆柱状部件构成的上方圆柱部；以及

连结所述上方圆柱部与所述下方圆柱部的连结部，

在所述摩擦减少部件形成有朝向所述下部侧壁突出的嵌合部和限制突起，

在所述下部侧壁形成有能够供所述嵌合部嵌合的贯通孔和能够供所述限制突起嵌合的限制孔，

所述嵌合部由沿所述下部导轨的长度方向延伸的L字形的突起构成，

所述贯通孔是能够供所述嵌合部嵌合插入的贯通所述下部侧壁的孔，

使所述摩擦减少部件从将所述嵌合部插入所述贯通孔的状态向所述下部导轨的长度方向滑动，从而L字形的所述嵌合部与所述贯通孔的端缘部卡合，并且所述限制突起与所述限制孔以能够嵌合的方式对置。

2.根据权利要求1所述的座椅滑动装置，其特征在于，

在所述摩擦减少部件的所述下方圆柱部与所述上方圆柱部之间形成有沿着长度方向的长孔状的狭缝。

3.根据权利要求2所述的座椅滑动装置，其特征在于，

所述狭缝利用连结所述下方圆柱部与所述上方圆柱部的至少一组连结部而形成为长孔状。

4.根据权利要求1所述的座椅滑动装置，其特征在于，

在所述下方圆柱部的与所述上部下方斜壁接触的部位，沿长度方向隔开规定间隔地形成有多个以从所述上部下方斜壁分离的方式凹陷的第一摩擦减少凹部，

在所述上方圆柱部的与所述上部上方斜壁接触的部位，沿长度方向隔开规定间隔地形成有多个以从所述上部上方斜壁分离的方式凹陷的第二摩擦减少凹部。

5.根据权利要求1所述的座椅滑动装置，其特征在于，

所述摩擦减少部件以所述下部导轨的长度方向的尺寸的1/2以下的长度形成，在所述下部导轨的长度方向前后配置一对。

6.根据权利要求1所述的座椅滑动装置，其特征在于，

所述限制孔与所述贯通孔的所述下部导轨的长度方向的尺寸设定为大致相同的长度。

7.根据权利要求1所述的座椅滑动装置，其特征在于，

所述下方圆柱部的半径设定为比所述下部下方圆弧部的曲率半径小，

所述下部下方圆弧部与所述下方圆柱部的触点、所述下方圆柱部的中心、以及所述下方圆柱部与所述上部下方斜壁的触点呈直线状，

所述上方圆柱部的半径设定为比所述下部上方圆弧部的曲率半径小，

所述下部上方圆弧部与所述上方圆柱部的触点、所述上方圆柱部的中心、以及所述上方圆柱部与所述上部上方斜壁的触点呈直线状，

所述连结部与所述下方圆柱部的连结部位、和所述连结部与所述上方圆柱部的连结部位从所述下部侧壁分离。

8.根据权利要求1所述的座椅滑动装置，其特征在于，

所述上方圆柱部在与所述上部上方斜壁抵接的部位的背面侧具备由凹部构成的弹性调整部。