[发明专利]电动车

权利要求书

1.一种电动车，其特征在于：包括车本体、能够拆卸的支撑在所述的车本体上的低温移动箱，所述的车本体的下部设置有车轮，所述的车本体的后部设有能够支撑所述的低温移动箱的载物平台，所述的低温移动箱包括内设至少一个低温室的箱体、设置在所述的箱体上且能够由一蓄电池提供的直流电进行供电的制冷系统，所述的制冷系统用于给所述的低温室提供冷源，所述的箱体包括底壁、顶壁以及周侧壁，所述的周侧壁上设置有至少一个箱门，所述箱体的底壁上设置有若干支撑脚，所述箱体的下部与所述的载物平台之间设置有锁定装置，所述的锁定装置包括能够相互锁定的第一锁定件和第二锁定件，所述的第一锁定件设在所述箱体的支撑脚上，所述的第二锁定件设在所述的载物平台上，所述的第一锁定件为设置在所述支撑脚上的开口槽，所述的第二锁定件为设置在所述载物平台上且与所述的开口槽相配合的螺纹锁紧件，所述的螺纹锁紧件包括用于与所述的载物平台相固定的安装座、能够上下翻转的安装在所述安装座上的螺杆以及螺纹拧在所述螺杆上部的压紧块，当所述的第一锁定件和第二锁定件相互锁定时，所述的压紧块向下压紧所述的开口槽的一端面。

2.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于：所述的车本体上设置有一能够给所述的车本体的车轮移动提供电能的第一蓄电池，所述的制冷系统能够同时由所述的第一蓄电池提供电能。

3.根据权利要求2所述的电动车，其特征在于：所述的车本体上设置在连接所述的第一蓄电池与所述车轮的第一供电控制单元，所述的车本体上设置在连接所述的第一蓄电池与所述制冷系统的第二供电控制单元，所述的第一供电控制单元和第二供电控制单元相并联设置。

4.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于：所述的车本体上设置有一能够给所述的车本体的车轮移动提供电能的第一蓄电池以及给所述的制冷系统供电的第二蓄电池，所述的第一蓄电池和第二蓄电池彼此独立，所述的车本体上设置在连接所述的第一蓄电池与所述车轮的第一供电控制单元，所述的车本体上设置在连接所述的第二蓄电池与所述制冷系统的第二供电控制单元。

5.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于：所述的车本体上设置有一电池收纳室，所述的第一蓄电池和第二蓄电池能够被同时收纳在所述的电池收纳室内。

6.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于：围成所述的低温室的箱体以及所述的箱门内均设发泡保温层。

7.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于：所述周侧壁上设置有一对箱门，一对所述的箱门构成对开门结构，一对所述的箱门与所述的周侧壁上设置有门锁机构。

8.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于：所述的箱体呈长方体状。

9.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于：所述的电动车为电动三轮车或电动四轮车。

10.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于：所述的箱体内设置有用于盛接自所述周侧壁的内壁面流淌下来的冷凝水的导流槽，所述的导流槽位于所述底壁的内壁面上且靠近所述底壁与周侧壁的内壁面相交接处，所述的箱体上开设有一用于向外界排泄冷凝水的排水口，所述的导流槽与所述的排水口相连通。

11.根据权利要求10所述的电动车，其特征在于：所述导流槽的槽底面朝向所述的排水口所在侧倾斜设置。

12.根据权利要求11所述的电动车，其特征在于：所述的排水口处设置有盖子，当所述的盖子从所述的排水口处移开时，所述的排水口与外界相通。

13.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于：所述的箱体上设有一直流电插口，所述的箱体上配置有一用于连接所述电源插口与蓄电池的电源连接线。

14.根据权利要求13所述的电动车，其特征在于：所述的低温移动箱上配置有一交直流电压转换器，所述的交直流电压转换器能够将220V的交流电压转化成所述的制冷系统所需的直流电压输出。

15.根据权利要求14所述的电动车，其特征在于：所述的交直流电压转换器集成在所述的箱体上，所述的箱体上设置有一交流电插口。