[发明专利]客车智能起步阻止综合控制及报警系统及控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种客车智能起步阻止综合控制及报警系统及控制方法。

背景技术

随着社会经济的发展，客运汽车的数量越来越多，对客运汽车的生产质量和设计水平的要求也日益提高，其中客车的安全性更是备受客车制造厂家的重视。目前在客车的功能设计中，由于客车的行驶速度与车门的开、关状态没有关联，当司机启动车辆并开始行驶时，车门有时会忘记关上，在乘员提醒后司机才能得知，特别是由于公交车车身较长、起停次数多，车门较多，在乘员拥挤的情况下，上述情况会经常发生，这将是很危险的，严重时甚至可能造成人身伤亡事故。因此急需一种客车的行驶速度与车门开、关状态相关联的智能起步控制系统及装置，保证行车和乘员的人身安全，防止上述危险事故的发生。

发明内容

本发明的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种客车智能起步阻止综合控制及报警系统及控制方法。

本发明采用下述技术方案：

一种客车智能起步阻止综合控制及报警系统，包括：

中央处理器模块，所述中央处理器模块的输入端与车速检测模块和门开检测模块分别相连，中央处理器模块的输出端与报警模块和用于阻止电源启动的辅助输出模块分别相连；

车速检测模块和门开检测模块将检测到的信号传送至中央处理器模块，当车速检测模块检测到车速信号超过预定车速，且门开检测模块检测到存在车辆的门没有关上时，中央处理器模块控制报警模块报警提醒司机关门；

当车速检测模块检测到车速信号小于预定车速，且门开检测模块检测到存在车辆的门没有关上时，中央处理器模块控制辅助输出模块输出阻止电源启动的信号。

所述车速检测模块，包括车速传感器和运算放大器，所述车速传感器的输出端连接至运算放大器的输入端，所述运算放大器V的输出端连接至中央处理器模块的输入端。

所述门开检测模块，包括门开信号输入电路，门开信号输入电路包括若干条与车门相连的并联支路，每条并联支路上均串联连接单向二极管；门开信号输入电路还串联连接光电管，所述光电管的输出端与中央处理器模块连接。

所述报警模块，包括音响集成元件和扬声器，所述音响集成元件的输入端与中央处理器模块相连，音响集成元件的输出端与扬声器相连。

所述输出辅助模块，包括三极管和继电器；所述三极管的基极与中央处理器模块连接，所述三极管的发射极与电源负极串联连接，所述三极管的集电极与所述继电器的线圈的一端串连连接，继电器的线圈另一端与电源正极连接，继电器的输入端也与电源正极相连，继电器的输出端输出阻止电源启动的信号。

一种客车智能起步阻止综合控制及报警系统的控制方法，包括以下步骤：

步骤1：车速检测模块检测车辆车速信号，门开检测模块检测车辆上的车门信号；

步骤2：车速检测模块和门开检测模块所检测车信号传送至中央处理器模块；

步骤3：中央处理器模块接收到信号，并与预定车速相比较来驱动报警模块报警以及控制辅助输出模块输出阻止电源启动的信号。

当车速检测模块检测到车速信号超过预定车速，且门开检测模块检测到存在车辆的门没有关上时，中央处理器模块控制报警模块报警提醒司机关门；

当车速检测模块检测到车速信号小于预定车速，且门开检测模块检测到存在车辆的门没有关上时，中央处理器模块控制辅助输出模块输出阻止电源启动的信号。

本发明所带来的有益效果：

(1)本发明通过采用车速检测模块和门开检测模块，使车的行驶与车门的状态关联起来，当车速超过预定车速的时候，如果有任何一个车门没关闭，这时中央处理器模块发出指令，驱动报警模块发出报警，并控制辅助输出模块输出阻止电源启动的信号；

(2)当车速小于预定车速时，且有任何一个门没有关上时，辅助输出模块输出指示信号及阻止电源启动信号，提醒司机关门，实现了智能起步阻止和报警，提高客车起步的安全性，保障了乘员的安全。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的电源模块原理图；

图3是本发明的车速检测模块原理图；

图4是本发明的门开检测模块原理图；

图5是本发明的中央处理器模块原理图；

图6是本发明的报警模块原理图；

图7是本发明的辅助输出模块原理图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。