[发明专利]客车智能起步阻止综合控制及报警系统及控制方法有效
| 申请号: | 201510481604.7 | 申请日: | 2015-08-03 | 
| 公开(公告)号: | CN105034947B | 公开(公告)日: | 2017-06-27 | 
| 发明(设计)人: | 王照兵;张景涛;韩宇飞;顾学振 | 申请(专利权)人: | 中通客车控股股份有限公司 | 
| 主分类号: | B60Q9/00 | 分类号: | B60Q9/00;B60R16/02 | 
| 代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司37221 | 代理人: | 赵妍 | 
| 地址: | 252000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 客车 智能 起步 阻止 综合 控制 报警 系统 方法 | ||
1.一种客车智能起步阻止综合控制及报警系统,其特征在于,包括 中央处理器模块,所述中央处理器模块的输入端与车速检测模块和门开检测模块分别相连,中央处理器模块的输出端与报警模块和用于阻止电源启动的辅助输出模块分别相连;
车速检测模块和门开检测模块将检测到的信号传送至中央处理器模块,当车速检测模块检测到车速信号超过预定车速,且门开检测模块检测到存在车辆的门没有关上时,中央处理器模块控制报警模块报警提醒司机关门;
当车速检测模块检测到车速信号小于预定车速,且门开检测模块检测到存在车辆的门没有关上时,中央处理器模块控制辅助输出模块输出阻止电源启动的信号;
所述车速检测模块,包括车速传感器和运算放大器,所述车速传感器的输出端连接至运算放大器的输入端,所述运算放大器的输出端连接至中央处理器模块的输入端;
所述门开检测模块,包括门开信号输入电路,门开信号输入电路包括若干条与车门相连的并联支路,每条并联支路上均串联连接一单向二极管;门开信号输入电路还串联连接光电管,所述光电管的输出端与中央处理器模块连接;
所述报警模块,包括音响集成元件和扬声器,所述音响集成元件的输入端与中央处理器模块相连,音响集成元件的输出端与扬声器相连;
所述输出辅助模块,包括三极管和继电器;所述三极管的基极与中央处理器模块连接,所述三极管的发射极与电源负极串联连接,所述三极管的集电极与所述继电器的线圈的一端串连连接,继电器的线圈另一端与电源正极连接,继电器的输入端也与电源正极相连,继电器的输出端输出阻止电源启动的信号。
2.一种如权利要求1所述的客车智能起步阻止综合控制及报警系统的控制方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤1:车速检测模块检测车辆车速信号,门开检测模块检测车辆上的车门信号;
步骤2:车速检测模块和门开检测模块所检测车速信号和车门信号传送至中央处理器模块;
步骤3:中央处理器模块接收到车速信号和车门信号,并与预定车速相比较来驱动报警模块报警以及控制辅助输出模块输出阻止电源启动的信号。
3.如权利要求2所述的一种客车智能起步阻止综合控制及报警系统的控制方法,其特征在于,当车速检测模块检测到车速信号超过预定车速,且门开检测模块检测到存在车辆的门没有关上时,中央处理器模块控制报警模块报警提醒司机关门;
当车速检测模块检测到车速信号小于预定车速,且门开检测模块检测到存在车辆的门没有关上时,中央处理器模块控制辅助输出模块输出阻止电源启动的信号。
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