[发明专利]被动式液压制动夹钳基座有效
| 申请号: | 201510478870.4 | 申请日: | 2015-08-07 |
| 公开(公告)号: | CN105134828B | 公开(公告)日: | 2017-06-16 |
| 发明(设计)人: | 杨磊;崔雷;李家宝;马飞;牛玉国 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 |
| 主分类号: | F16D65/00 | 分类号: | F16D65/00 |
| 代理公司: | 青岛联信知识产权代理事务所37227 | 代理人: | 苗彩娟 |
| 地址: | 266000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 被动式 液压 制动 夹钳 基座 | ||
1.被动式液压制动夹钳基座,该夹钳基座为左右完全对称结构,包含制动缸安装部(1)、托架销安装部(2)、杠杆组件安装部(3)和闸片组件安装部(4),杠杆组件安装部(3)位于制动缸安装部(1)前端面左右两侧并向下延伸,闸片组件安装部(4)包括固定闸片安装板(41)和浮动闸片限位部(42),固定闸片安装板(41)与制动缸安装部(1)的后端面连接并向下延伸,浮动闸片限位部(42)位于杠杆组件安装部(3)背离制动缸安装部(1)一侧并向下延伸;其特征在于:
制动缸安装部(1)包括由端面支撑板(11)、加强板(12)、支撑底板(13)组成的半封闭安装空间;端面支撑板(11)中央设有制动缸止口孔(11-1),在端面支撑板(11)前端面、制动缸止口孔(11-1)的四周均布设置四个螺纹凸台,端面支撑板(11)的后端面与四个螺纹凸台同心的位置设有四个制动缸固定孔(11-4);加强板(12)为直角三角形板状结构,包括左加强板(12a)和右加强板(12b),左加强板(12a)和右加强板(12b)的竖直直角边分别与端面支撑板(11)的左右端面连接,加强板(12)的水平直角边与端面支撑板(11)的下端面共面;支撑底板(13)的前端面与端面支撑板(11)的下端面垂直连接,支撑底板(13)左右两侧端面与加强板(12)的垂直直角边连接。
2.根据权利要求1所述的被动式液压制动夹钳基座,其特征在于:所述托架销安装部(2)安装于制动缸安装部(1)的加强板(12)的左右两侧,每侧托架销安装部(2)结构均包括托架销主体(2-1)、托架销孔(2-2)、连接加强筋(2-3)、防震板安装部(2-4)和防震板安装孔(2-5);托架销主体(2-1)为中空圆柱形结构,托架销主体(2-1)的下部与制动缸安装部(1)的支撑底板(13)连接,托架销主体(2-1)内设置托架销孔(2-2),车辆转向架的托架销探入托架销孔(2-2)中,托架销与托架销孔(2-2)配合滑动;连接加强筋(2-3)位于托架销主体(2-1)和制动缸安装部(1)的加强板(12)之间,连接加强筋(2-3)的两端分别与托架销主体(2-1)外圆中部和加强板(12)下部连接;托架销主体(2-1)远离加强板(12)一侧设有向下伸出的长方体凸台作为防震板安装部(2-4),防震板安装部(2-4)上设有安装防震板的防震板安装孔(2-5),防震板安装孔(2-5)采用螺纹盲孔。
3.根据权利要求2所述的被动式液压制动夹钳基座,其特征在于:所述托架销安装部(2)包括左托架销安装部(2a)和右托架销安装部(2b),左托架销安装部(2a)位于制动缸安装部(1)的左加强板(12a)的左侧,右托架销安装部(2b)位于制动缸安装部(1)的右加强板(12b)的右侧,右托架销安装部(2b)与左托架销安装部(2a)相对于夹钳基座的中垂面对称布置。
4.根据权利要求1所述的被动式液压制动夹钳基座,其特征在于:所述杠杆组件安装部(3)位于制动缸安装部(1)的端面支撑板(11)左右两侧的下部,每侧杠杆组件安装部(3)均包括肋板(3-1)、杠杆孔凸台(3-2)和杠杆轴孔(3-3),肋板(3-1)为圆角矩形板状结构,肋板(3-1)下部设置悬空部,悬空部相对于制动缸安装部(1)的支撑底板向前下方探出,肋板(3-1)靠近端面支撑板(11)一侧与端面支撑板(11)前端面底端接触;肋板(3-1)下部悬空部设有杠杆孔凸台(3-2),杠杆孔凸台(3-2)正中间设通孔作为杠杆轴孔(3-3)。
5.根据权利要求4所述的被动式液压制动夹钳基座,其特征在于:所述杠杆组件安装部(3)包括杠杆组件左安装部(3a)和杠杆组件右安装部(3b);杠杆组件左安装部(3a)位于制动缸安装部(1)的端面支撑板(11)左下角,杠杆组件右安装部(3b)位于制动缸安装部(1)的端面支撑板(11)右下角,杠杆组件右安装部(3b)与杠杆组件左安装部(3a)相对于夹钳基座的中垂面对称布置。
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