[发明专利]电源装置

权利要求书

1.一种用于车辆的电源装置，多个负载设备安装在所述车辆上，所述电源装置的特征在于，包括：

第一电池(12)；

第二电池(13)，所述第一电池(12)和所述第二电池(13)配置成将电力供应到所述负载设备；

发电机(11)，该发电机(11)配置成利用将动能转化成电能的再生发电而对所述第一电池(12)和所述第二电池(13)充电；以及

ECU(14)，该ECU(14)配置成控制所述发电机，使得当在所述多个负载设备中存在特定的设备，并且在所述车辆的减速期间所述发电机(11)进行所述再生发电时，抑制基于所述再生发电的所述第一电池(12)和所述第二电池(13)中的至少一者的充电量，所述特定的设备是当供给的电压不稳定时影响所述车辆的行驶的设备。

2.根据权利要求1所述的电源装置，其特征在于：

所述特定的设备是备用对象设备，所述备用对象设备是需要支持使供应到所述设备的电压稳定的设备。

3.根据权利要求1所述的电源装置，其特征在于：

所述特定的设备是高负载设备，具有等于或者大于阈值的基准电力消耗。

4.根据权利要求1至3的任意一项所述的电源装置，其特征在于：

ECU(14)配置成：

当存在所述特定的设备，并且在所述车辆的减速期间所述发电机(11)进行所述再生发电时，控制所述发电机，使得电压比第一发电电压、第二发电电压、和第三发电电压中的至少一者低，

所述第一发电电压是当存在所述特定的设备，并且在所述发电机(11)进行所述再生发电而不产生再生控制时的所述发电机(11)的发电电压，

所述第二发电电压是当不存在所述特定的设备，并且在所述车辆的减速期间所述发电机(11)进行所述再生发电时的所述发电机(11)的发电电压，并且

所述第三发电电压是当不存在所述特定的设备，并且所述发电机(11)进行所述再生发电而不产生所述再生控制时的所述发电机(11)的发电电压。

5.根据权利要求1至3的任意一项所述的电源装置，其特征在于：

所述ECU(14)配置成：控制所述发电机(11)，使得当存在所述特定的设备，并且在所述车辆的减速期间所述发电机(11)进行所述再生发电时，以预定的增量超过所述发电机(11)的发电电压中的每小时增量，所述预定的增量是当不存在所述特定的设备，并且在所述车辆的减速期间所述发电机(11)进行所述再生发电时的所述发电机的发电电压中的每小时增量。

6.根据权利要求4所述的电源装置，其特征在于：

所述ECU(14)配置成：控制所述发电机(11)，使得当存在所述特定的设备，并且在所述车辆的减速期间所述发电机(11)进行所述再生发电时，以预定的增量超过所述发电机(11)的发电电压中的每小时增量，所述预定的增量是当不存在所述特定的设备，并且在所述车辆的减速期间所述发电机(11)进行所述再生发电时的所述发电机的发电电压中的每小时增量。

7.根据权利要求1至3的任意一项所述的电源装置，其特征在于：

所述ECU(14)配置成：控制所述发电机(11)，使得当存在所述特定的设备，并且在所述车辆的减速期间所述发电机(11)进行所述再生发电时，以预定的发电电流超过所述发电机(11)的发电电流，所述预定的发电电流是当不存在高负载设备，并且在所述车辆的减速期间所述发电机(11)进行所述再生发电时的所述发电机(11)的发电电流。

8.根据权利要求1,2,3,6的任意一项所述的电源装置，其特征在于：

所述第一电池(12)与所述第二电池(13)是不同类型的电池，

所述第一电池(12)与所述第二电池(13)互相并联电连接，并且

所述电源装置还包括：

开关，该开关配置成将所述第一电池(12)和所述第二电池(13)中的一个电池从所述第一电池(12)和所述第二电池(13)中的另一个电池以及所述发电机(11)电断开。