[发明专利]转向装置有效
申请号: | 201510474557.3 | 申请日: | 2015-08-05 |
公开(公告)号: | CN105365877B | 公开(公告)日: | 2019-03-08 |
发明(设计)人: | 石村匠史 | 申请(专利权)人: | 株式会社捷太格特 |
主分类号: | B62D1/184 | 分类号: | B62D1/184;B62D1/19 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋;苏琳琳 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转向 装置 | ||
1.一种转向装置,其具备:
转向操纵部件;
转向轴,其在一端连结有所述转向操纵部件;
转向柱,其包括彼此能够相对滑动地嵌合的外管以及内管,并且支承所述转向轴,所述转向柱在二次碰撞时收缩;以及
旋转限制机构,其限制所述内管的旋转,
所述转向装置的特征在于,
所述外管包括第一开口,
所述内管包括第二开口,所述第二开口包括:沿周向对置的一对旋转被限制边缘部;以及与所述一对旋转被限制边缘部交叉的驱动边缘部,
所述旋转限制机构包括:在二次碰撞时相对于所述外管的位置无变化的支轴;以能够相对旋转的方式支承于所述支轴的外周,并在通过所述第一开口而插入至所述第二开口的插入位置与从所述第二开口退避的退避位置之间位移的限制部件;以及将所述限制部件向所述插入位置施力的施力部件,
所述限制部件包括:在所述插入位置与对应的旋转被限制边缘部卡合从而限制外管以及内管的相对旋转的旋转限制部;以及在二次碰撞时与所述驱动边缘部卡合的被驱动部,
在二次碰撞时,所述驱动边缘部经由所述被驱动部将所述限制部件向所述退避位置驱动。
2.根据权利要求1所述的转向装置,其特征在于,
所述外管是被车体支承的下管,所述内管是上管,
所述支轴被所述车体支承。
3.根据权利要求2所述的转向装置,其特征在于,
还包括锁定装置,
所述锁定装置包括:
包括倾斜用长槽并支承于车体的第一侧板;
包括插通槽并固定于所述外管的第二侧板;
插通所述第一侧板的所述倾斜用长槽以及所述第二侧板的所述插通槽的作为所述支轴的紧固轴;以及
与所述紧固轴一体旋转的操作杆,
所述锁定装置构成为,在将所述转向操纵部件相对于车体调整至任意的倾斜位置后,操作所述操作杆,从而将所述第一侧板紧固于所述第二侧板,由此将所述转向操纵部件的倾斜位置固定。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的转向装置,其特征在于,
所述被驱动部是相对于所述内管的轴向倾斜的凸轮面。
5.根据权利要求1~3中任一项所述的转向装置,其特征在于,
所述第二开口包括与所述驱动边缘部对置的拔脱被限制边缘部,
所述限制部件包括:通过与所述拔脱被限制边缘部卡合,从而限制所述内管从所述外管的拔脱的拔脱限制部。
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