[发明专利]一种集装箱的装卸系统中的移送装置

说明书

技术领域

本发明属于机械技术领域，涉及一种集装箱的装卸系统中的移送装置。

背景技术

集装箱，英文名container。是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。因此集装箱是一种伟大的发明。集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。

目前集装箱主要的装卸方式是通过集装箱起重机来实现的，集装箱起重机首先将其吊臂伸至集装箱的上方，再通过吊臂将集装箱吊起，然后移送至规定的卸货区域放下。

如专利号为DE202010001496U1的发明就是通过这种方式装卸的。但是，由于火车轨道上方都架设有电缆，因此，采用普通的集装箱起重机来实现集装箱的装卸时，吊臂的操作空间会与电缆产生干涉，集装箱起重机的吊臂很难伸至集装箱的上方，造成卸货操作麻烦，安全系数低。

发明内容

本发明针对现有的技术存在的上述问题，提供一种集装箱的装卸系统中的移送装置，本发明所要解决的技术问题是：如何更加稳定、安全的移送集装箱。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种集装箱的装卸系统中的移送装置，本移送装置包括机架，其特征在于，机架上连接有移动支架，所述移动支架包括导轨架和移送架，所述导轨架滑动连接在机架上，所述移送架滑动连接在导轨架上，机架上设有能带动导轨架伸出机架一侧的驱动源一，导轨架上设有能带动移送架在导轨架两端之间移动的驱动源二，所述移送架和导轨架的移动方向平行。

其工作原理如下：本移送装置包括机架和移动支架，与吊臂相比，本移送装置导轨架能伸出机架一侧，使集装箱能放置于导轨架上，从集装箱下方移送集装箱，因此无需担心会与铁轨上方的电缆产生干涉，能够更加安全的移送集装箱；本移送装置采用双层架体，即移动支架包括导轨架和移送架，虽然单个架体也能够移送集装箱，但是单个架体在移送集装箱时，为了架体能够移动，架体需要与平车之间存在间隙，因此架体有段时间肯定是处于悬空状态的，即架体的一端悬空于平车和机架之间，由于集装箱的质量较大，很容易造成架体变形，稳定性较差；采用双层架体时，导轨架能够支撑在平车上，因此不会受压变形，同时，移送架还能够相对导轨架移动，保证放置在移送架上的集装箱的水平运输，稳定性较高。

在上述的一种集装箱的装卸系统中的移送装置中，所述机架包括两个行走架和一块水平设置的基板，所述基板的两端搭设在行走架上，所述基板上固定有若干个能带动基板相对行走架上下移动的顶升液压缸一。由于基板的两端搭设在行走架上且基板能够相对行走架上下移动，移动支架设置在基板上，该设计能够通过调整基板的高度来调节移动支架的高度，使移动支架能够从集装箱和平车之间插入，然后基板下移带动移动支架向下移动，使导轨架很好的贴靠在平车表面，避免导轨架受压变形，提升了本移动装置移送集装箱的稳定性和安全性。

在上述的一种集装箱的装卸系统中的移送装置中，所述导轨架包括条形座和若干根位于条形座两侧且相互平行的纵梁，若干根纵梁一端通过横梁相连，所述基板上沿纵梁长度方向开设有若干滑槽，所述纵梁一一对应地滑动连接在所述滑槽内，所述滑槽的两端均为敞口。由于滑槽的两端均为敞口，导轨架在滑槽上的移动不再受滑槽长度的限制，使导轨架具有更大的行程；多根纵梁的设计能够增大纵梁与平车的接触面积，使导轨架不易受压变形，并且能够对移送架起到更好的支撑作用，提升导轨架的稳定性和安全性；多根纵梁的一端通过横梁相连，能够加强导轨架的结构强度，并且使多根纵梁能够同步移动，提高了本移送装置的稳定性。

在上述的一种集装箱的装卸系统中的移送装置中，所述滑槽具有平滑的底壁和两相对的侧壁，所述侧壁上具有长条状的凸起部，所述凸起部沿滑槽长度方向延伸，所述纵梁的侧壁上开设有卡接槽，所述凸起部一一对应地滑动连接在卡接槽内。凸起部和卡接槽的设计能够增大纵梁与滑槽的接触面积，并对纵梁和滑槽在竖直方向的相对位置加以限制，避免纵梁受压向下摆动，提高了移送集装箱的稳定性和安全性。