[发明专利]用于车辆的电源在审
申请号: | 201510469657.7 | 申请日: | 2015-08-04 |
公开(公告)号: | CN105329194A | 公开(公告)日: | 2016-02-17 |
发明(设计)人: | 三宅圭二;藤田胜义;高田和良;横山亘 | 申请(专利权)人: | 株式会社丰田自动织机 |
主分类号: | B60R16/03 | 分类号: | B60R16/03;H02J7/34 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 万柳军;马江立 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 电源 | ||
1.一种用于车辆的电源(1,1A,1B,1C),包括:
发电机(2);
铅电池(11);
与所述发电机(2)以及与所述铅电池(11)并联连接的蓄电装置(21);和
起动机电路(30,30A,30B,30C),所述起动机电路具有电容器(31)和起动机(32)且与所述发电机(2)以及与所述铅电池(11)并联连接,
所述电源的特征在于,
所述电源包括与所述铅电池(11)串联连接的第一开关(3,3A,3C)、与所述蓄电装置(21)串联连接的第二开关(4,4B)和与所述起动机电路(30,30A,30B,30C)串联连接的第三开关(5,5C)中的至少两个开关。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的电源(1,1C),其特征在于,所述电源(1,1C)包括全部所述三个开关(3,3C,4,5,5C),并且其中在所述起动机(32)运转时,所述第三开关(5,5C)被保持处于断开位置以使所述铅电池(11)和所述蓄电装置(21)与所述起动机(32)断开。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的电源(1),其特征在于,所述三个开关(3,4,5)与所述发电机(2)以及与彼此并联连接。
4.根据权利要求2所述的用于车辆的电源(1C),其特征在于,所述第一开关(3C)和所述第三开关(5C)串联连接并与所述发电机(2)以及与所述第二开关(4)并联连接,其中所述第三开关(5C)和所述起动机电路(30C)与所述第一开关(3C)串联连接,并且其中所述第三开关(5C)和所述起动机电路(30C)与所述发电机(2)以及与所述铅电池(11)并联连接。
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