[发明专利]一种用于防止发动机二次磨损的机油滤清器

说明书

技术领域

本发明涉及过滤技术领域，尤其涉及一种用于防止发动机二次磨损的机油滤清器。

背景技术

机油滤清器，又称机油格。用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。

现有使用的机油滤清器，在滤芯的底部都设有旁通阀，这是在设计时，为了考虑到发动机在冷启动机油粘度大或纸滤芯被部分堵塞或全部堵塞时，保证机油能顺利循环回发动机而设计的直接油流回油通道。当机油在油泵的压力下打开旁通阀时，此时经旁通阀循环回发动机的机油不但得不到纸滤芯的过滤，而且还会将原有已被纸滤芯过滤出来的大颗粒杂质，经旁通阀重新冲回到发动机中，给发动机带来不间断的二次磨损。

发明内容

基于上述背景技术存在的技术问题，本发明提出一种用于防止发动机二次磨损的机油滤清器，以解决现有技术中当旁通阀开启时，机油将原有已被纸滤芯过滤出来的大颗粒杂质冲回发动机的问题。

本发明提出了一种用于防止发动机二次磨损的机油滤清器，包括：外壳体、滤芯和过滤网组件，

外壳体内腔设有隔腔组件，隔腔组件将外壳体的内腔分隔成工作腔和储渣腔；

滤芯设置在工作腔内，滤芯的底部与隔腔组件之间预留有间隙形成回油通道，滤芯的底部设有旁通阀；

外壳体上还设有与滤芯内腔导通的出油口、以及绕出油口环形布置并与工作腔导通的进油孔；

过滤网组件设置在储渣腔内，过滤网组件包括多层水平布置的过滤网层；

隔腔组件包括挡圈、阀板和弹簧组件；

挡圈与外壳体的内壁固定连接，挡圈的中部设有导通工作腔和储渣腔的流道；

阀板用于封闭流道，阀板上设有单向溢流孔，并且，单向溢流孔的位于流道的轴心线上；

弹簧组件竖直设置在储渣腔内，并且，弹簧组件的两端分别与阀板和储渣腔的底面连接，且弹簧组的变形压力小于旁通阀的开启压力，弹簧组件在自由状态下，阀板与挡圈配合对流道进行封闭。

优选地，过滤网组件中，任意相邻的两个过滤网层中的过滤孔错位布置。

优选地，过滤网组件中，由远离隔腔组件一侧至靠近隔腔组件一侧，各过滤网层中的过滤孔的孔径逐渐减小。

优选地，过滤网层中，任意网节点处均设有由磁性材料制作而成的磁毛束形成磁铁杂质吸附层，磁铁杂质吸附层位于过滤网层上远离隔腔组件的一侧。

优选地，阀板为弧形结构，阀板的凸面朝向流道对流道进行堵塞。

优选地，单向溢流孔位于阀板凸面最高点位置。

优选地，外壳体侧壁靠近储渣腔底部的位置设有与储渣腔导通的清渣口。

优选地，外壳体包括主体和封盖总成，清渣口设置在主体上，进油孔和出油口设置在封盖总成上。

本发明中，通过在外壳体的内部设置隔腔组件，使得外壳体被分隔成工作腔和储渣腔；并将滤芯设置在工作腔内，且滤芯的底部与隔腔组件之间预留有间隙形成回油通道；储渣腔内设置过滤网组件；正常工作时，机油由各进油孔进入工作腔并经滤芯过滤后由出油流入发动机中，而被滤芯过滤出来的大颗粒杂质会顺着滤芯壁流入工作腔的底部；而当发动机在冷启动机油粘度大或纸滤芯被部分堵塞或全部堵塞时，机油在油泵的压力下会先使弹簧组件发生变形，使得流道打开，而沉积在工作腔的底部大颗粒杂质会随着机油冲入储渣腔，而设置在储渣腔内的过滤网组件对大颗粒杂质进行过滤，经过滤后的机油由单向溢流孔再次回流至工作腔；随着油泵的压力的不断增加，旁通阀被打开，此时，经过滤网组件过滤的机油由旁通阀循环回发动机内。从而解决了旁通阀打开时，机油将原有已被滤芯过滤出来的大颗粒杂质，经旁通阀重新冲回到发动机中，给发动机带来不间断的二次磨损的问题。

附图说明

图1为本发明提出的一种用于防止发动机二次磨损的机油滤清器的结构示意图。

具体实施方式

下面，通过具体实施例对本发明的技术方案进行详细说明。

如图1所示，图1为本发明提出的一种用于防止发动机二次磨损的机油滤清器的结构示意图。

参照图1，本发明实施例提出的一种用于防止发动机二次磨损的机油滤清器，包括：外壳体1、滤芯2和过滤网组件3，

外壳体1内腔设有隔腔组件4，隔腔组件4将外壳体1的内腔分隔成工作腔11和储渣腔12；外壳体1包括主体101和封盖总成102，主体101侧壁靠近储渣腔12底部的位置设有与储渣腔12导通的清渣口15；封装总成102上设有与滤芯2内腔导通的出油口13、以及绕出油口13环形布置并与工作腔11导通的进油孔14。