[发明专利]一种用于电动乘用车动力电池更换的移动式加电系统

说明书

技术领域

本发明涉及电动乘用车领域，具体涉及一种用于电动乘用车动力电池更换的移动式加电系统。

背景技术

随着全球能源的紧缺，环境污染问题日趋严重，在环保以及清洁能源概念的大趋势下,由于电动乘用车对环境影响相对传统汽车较小，其发展前景十分广阔。电动乘用车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其中动力电池是电动乘用车的核心，但对于动力电池技术与充电技术造成的充电时间长、能源补给点少、续航能力差，以及电池快充要减少使用寿命与影响电网运营安全等问题，一直是困扰于电动乘用车商业发展的瓶颈所在。如何让电动乘用车电能供给与方便快捷的加油站一样对标，是电动乘用车商业推广的重要课题。

当前出现了不需要对动力电池进行充电，而只对电动乘用车进行换装充满电力的动力电池的加电站的运营方式，这样减少了用户等待动力电池充电的时间，与传统汽车加油时间基本相同，无需改变用户使用汽车的习惯。

在这种模式下，如果用户在使用电动乘用车的过程中，由于车辆问题(如电池电量不足以供应行驶到最近的加电站或车辆故障不能行驶)导致车辆不能行驶到加电站进行动力电池的更换或对不能对车辆进行维修，那么对用户来说，使用电动乘用车的用户体验会大打折扣，给用户带来了不便，甚至导致电动乘用车不能被广泛的推广。

因此，如何提供一种新的用于电动乘用车动力电池更换的移动式加电的技术方案，确保不能行驶到加电站的电动乘用车能够进行动力电池的更换或对车辆进行维修，就成为了当前需要解决的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种电动乘用车动力电池更换的移动式加电系统，以解决对不能行驶到加电站的电动乘用车能够进行动力电池的更换或对车辆进行维修的问题。

为了解决上述问题，本发明提供了一种用于电动乘用车动力电池更换的移动式加电系统，包括一采用新能源的移动加电车，其中，

移动加电车包括一厢体，厢体内包括：动力电池货架系统、电池调度系统、电池充电系统和换电机器人，其中，

动力电池货架系统用于放置及锁定动力电池；

电池调度系统用于将换电机器人上的亏电电池移送到动力电池货架系统上，并将动力电池货架系统上满电电池移送到换电机器人上；

电池充电系统用于对动力电池货架系统上亏电电池进行充电的控制；

换电机器人用于将电动乘用车的底盘卸下的亏电电池移送到电池调度系统上，并将电池调度系统移动的满电电池传送到电动乘用车的底盘下部以供安装在电动乘用车的车体底部；

移动加电车的厢体尾部外侧包括尾板、举升装置、尾板电动推杆和自动伸缩坡板，其中，

尾板在尾板电动推杆的驱动下向厢体尾部后侧的方向展开平放在地面后形成一平台，用于对平台上承载的电动乘用车进行定位后，更换电动乘用车的动力电池的控制；

举升装置用于举升尾板上承载的电动乘用车；

尾板电动推杆用于展开、收起尾板及举升装置；

自动伸缩坡板用于使电动乘用车驶上尾板的平台。

与现有技术相比，应用本发明，通过采用新能源的移动加电车的结构，可以使不能行驶到加电站的电动乘用车方便更换动力电池，提升了用户的使用满意度，对新能源的电动乘用车的推广有极大的助力作用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的用于电动乘用车动力电池更换的移动式加电系统的结构示意图；

图2为本发明移动式加电系统的工作状态示意图；

图3为本发明动力电池货架系统101的顶视图；

图4为本发明动力电池货架系统101的立体侧视图；

图5为本发明电池调度系统的结构示意图；

图6为本发明电池调度系统的工作状态示意图；

图7为本发明电池充电系统103的立体示意图；

图8为本发明电池充电系统103的各角度示意图；

图9为本发明换电机器人的顶视图；

图10为本发明换电机器人的主视图；

图11为本发明换电机器人的行走机构锁止装置的结构示意图；

图12为本发明尾板105的平台的结构示意图；