[发明专利]用于机动车辆的透明表面部件的遮阳设备有效
申请号: | 201510461796.5 | 申请日: | 2015-07-31 |
公开(公告)号: | CN105313648B | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | M.迈尔;H.瓦尔特;R.迈尔 | 申请(专利权)人: | 博斯股份有限两合公司 |
主分类号: | B60J1/20 | 分类号: | B60J1/20 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 邓雪萌;宣力伟 |
地址: | 德国奥斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车辆 透明 表面 部件 遮阳 设备 | ||
1.一种用于机动车辆的透明表面部件的遮阳设备,所述遮阳设备具有遮阳结构(6)、不平行的两个侧向引导装置、拉出型材(4)以及挠性的横向引导链(9),挠性的所述遮阳结构(6)能够在静止位置与遮阳位置之间移位,在所述静止位置中所述挠性遮阳结构(6)以紧凑方式存放,并且在所述遮阳位置中所述遮阳结构(6)覆盖住车辆内部中的所述透明表面部件(2);不平行的两个所述侧向引导装置相对于所述车辆被固定并且在相对侧上侧面与所述遮阳结构(6)的位移行程相接;以及在拉出方向上观察到的尺寸上稳定的拉出型材(4)布置在所述遮阳结构(6)的正面端部区域上,所述拉出型材(4)已给其分配用于使所述拉出型材(4)在所述遮阳结构(6)的所述静止位置与所述遮阳位置之间平行移位的驱动构件(7);以及挠性的所述横向引导链(9)在所述遮阳结构(6)的宽度之上在所述遮阳结构(6)的所述正面端部区域上横向于所述遮阳结构(6)的拉出方向连续地延伸,其中所述横向引导链的位于相对的所述侧向引导装置的区域中的各个侧向引导链部分以依靠所述遮阳结构(6)的所述位移行程的方式突出至相关联的接收空间(18、19)中,其中,
所述拉出型材(4)包括中间部件(4a)和在所述中间部件(4a)中被引导的两个侧向伸缩部分(4b),所述侧向伸缩部分(4b)设有滑动导轨(11),所述滑动导轨(11)沿所述拉出型材(4)延伸用于所述横向引导链(9)的所述侧向引导链部分,其确保所述伸缩部分(4b)与所述侧向引导链部分之间具有相对的线性的可移位能力并且同样有助于防止所述侧向引导链部分的伸展;
其中,每个伸缩部分(4b)中的所述滑动导轨由滑动引导通道(11)构成,所述滑动引导通道(11)与所述中间部件(4a)中的接收狭槽对准以用于保持所述横向引导链(9)。
2.根据权利要求1所述的遮阳设备,其中,所述横向引导链(9)的刚度大于所述遮阳结构(6)的刚度。
3.根据权利要求2所述的遮阳设备,其中,所述横向引导链配置成合成材料带,所述合成材料带通过缝合、焊接或粘接粘合连接到所述遮阳结构的所述正面端部区域。
4.根据权利要求3所述的遮阳设备,其中,所述合成材料带由PTFE制成并且具有在8与12 mm之间的宽度和在0.3与0.5 mm之间的厚度。
5.根据权利要求4所述的遮阳设备,其中,所述横向引导链是通过硬化所述遮阳结构的所述正面端部区域所形成的。
6.根据权利要求5所述的遮阳设备,其中,所述横向引导链是通过折叠和以可固化流体浸泡所形成。
7.根据权利要求5所述的遮阳设备,其中,所述横向引导链包括位于所述侧向引导链部分(24)之间的中间链部分(23),所述中间链部分(23)的设计不同于所述侧向引导链部分(24)的设计。
8.根据权利要求7所述的遮阳设备,其中,所述侧向引导链部分(24)是通过折叠和固定所述正面端部区域的遮阳结构部分(6'a)所形成的。
9.根据权利要求7所述的遮阳设备,其中,所述中间链部分(23)是通过折叠和固定所述正面端部区域的遮阳结构部分所形成。
10.根据权利要求8所述的遮阳设备,其中,所述遮阳结构部分(6'a)通过缝合、焊接或粘接粘合来被固定。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于博斯股份有限两合公司,未经博斯股份有限两合公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201510461796.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:用于能打开的车顶的车篷
- 下一篇:内部结合了气温监测器的多向型气道