[发明专利]自行车轮缘制动器

说明书

一种自行车轮缘制动器，其主要包括第一制动臂、第二制动臂和连杆件。第一制动臂具有第一连接部分和第一安装部分，第一连接部分被构造成绕第一枢轴线枢转。第二制动臂具有第二连接部分和第二安装部分，第二连接部分被构造成绕第一枢轴线枢转。第二安装部分被构造成安装第二摩擦构件。所述连杆件可绕第二枢轴线枢转地连接到第二制动臂上，第二枢轴线偏离第一枢轴线。所述连杆件具有偶联结构和接触部分，所述偶联结构被构造成与可动构件连接，所述接触部分接触第一制动臂。所述偶联结构与第二枢轴线隔开。当所述连杆件绕第二枢轴线枢转时，所述接触部分使第一制动臂和第二制动臂绕第一枢轴线枢转。

技术领域

本发明主要涉及一种自行车轮缘制动器。更具体而言，本发明涉及一种具有一对制动臂的自行车轮缘制动器，该对制动臂可枢转地安装到自行车上。

背景技术

自行车通常配置有用于止动的至少一个制动装置。目前可获得各种自行车制动装置。最广泛应用的自行车制动装置类型中的一种类型是轮缘制动器。轮缘制动器被构造成，通过用连接到一对制动臂上的一对刹车片挤压车轮轮缘而将制动力施加到自行车车轮上。自行车轮缘制动器组件的一种公知示例是夹式刹车器。也可获得几种结构的夹式刹车器。例如，夹式刹车器包括侧拉式、中拉式及双轴侧拉式夹式刹车器。美国专利No.5,819,880中公开了夹式刹车器的一种示例。

发明内容

概括而言，本专利申请说明书涉及自行车轮缘制动器的各种特征。在一个特征中，自行车轮缘制动器配置有连杆件以提高制动性能。

根据现有技术状态以及本专利申请说明书的第一方面，提供了一种自行车轮缘制动器，该自行车轮缘制动器主要包括第一制动臂、第二制动臂以及连杆件。第一制动臂具有第一连接部分和第一安装部分，第一连接部分被构造成绕第一枢轴线枢转。第一安装部分被构造成安装第一摩擦构件并从第一连接部分延伸。第二制动臂具有第二连接部分和第二安装部分，第二连接部分被构造成绕第一枢轴线枢转。第二安装部分被构造成安装第二摩擦构件并从第二连接部分延伸。所述连杆件绕第二枢轴线可枢转地连接到第二制动臂上，该第二枢轴线偏离第一枢轴线。该连杆件包括偶联结构和接触部分，所述偶联结构被构造成与可动构件连接，而该接触部分接触第一制动臂。所述偶联结构被设置成与第二枢轴线隔开；所述接触部分被设置成，当连杆件绕第二枢轴线枢转时，可使第一制动臂和第二制动臂绕第一枢轴线枢转。

根据本发明的第二方面，根据第一方面的自行车轮缘制动器被构造成使得连杆件的接触部分布置得比连杆件的偶联结构更靠近第二枢轴线。

根据本发明的第三方面，根据第一方面的自行车轮缘制动器被构造成使得连杆件的接触部分是接触凸出部，该接触凸出部具有接触第一制动臂的自由端。

根据本发明的第四方面，根据第三方面的自行车轮缘制动器被构造成使得第一制动臂具有接触连杆件的接触凸出部的突出部分。

根据本发明的第五方面，根据第一方面的自行车轮缘制动器被构造成使得第一制动臂具有接触连杆件的接触部分的突出部分。

根据本发明的第六方面，根据第一方面的自行车轮缘制动器还包括安装构件，该安装构件可枢转地将所述第一连接部分和第二连接部分连接在一起，并限定所述第一枢轴线。

根据本发明的第七方面，根据第一方面的自行车轮缘制动器被构造成使得：所述可动构件连接在第二制动臂和连杆件的偶联结构之间，该可动构件可移动地连接到第二制动臂上以改变第二制动臂和连杆件的偶联结构之间的距离。

根据本发明的第八方面，根据第七方面的自行车轮缘制动器被构造成使得：第二制动臂包括液压缸，该液压缸具有可滑动地设置在该液压缸中的活塞；并且所述可动构件将连杆件的偶联结构连接到该活塞上。

根据本发明的第九方面，根据第八方面的自行车轮缘制动器被构造成使得所述液压缸是第二制动臂的一体部分。