[发明专利]一种透过率可调的车窗及车窗热控系统

说明书

一种透过率可调的车窗及车窗热控系统，它涉及一种车窗及其热控系统。为解决现有车辆在露天泊车时车辆因受到日光直射而迅速升温，而现有车载控温技术高能耗，无法连续工作且灵活性差的问题。本发明中车窗的两片透明板材具有间隙，多个介质颗粒均位于两片透明板材之间，填充介质液填充在多个介质颗粒之间的空隙中，填充介质液的折射率与介质颗粒的折射率相等，介质颗粒的折射率大于1.4；本发明中车窗热控系统的工作腔体与两片透明板材的间隙相连通，驱动电机为推拉组件提供在工作腔体内往复运动的动力，控制器的控制信号输出端连接电机的控制信号输入端，电机的驱动信号输出端连接推拉组件的驱动信号输入端。本发明用于车辆的降温。

技术领域

本发明具体涉及一种透过率可调的车窗及车窗热控系统。

背景技术

当前汽车已经成为人们出行的必备的工具，随着中国社会经济的发展，越来越多的家庭拥有的一辆甚至多辆汽车。然而由于城市中的地下停车场较为稀缺，这导致大量车辆露天泊车。在炎热的夏日，车辆受到日光直射，光线透过车窗进入车内，使得车内温度迅速升高，直接进入车内会对于人体造成极大的伤害，极高的车内温度也会损害车内的车载设备。开车之前必须使用车载装置调解车体温度，以保证乘客的舒适性。同时车载设备如空调需要消耗大量能源，并且无法在断电的时间持续工作，故无法实现对于其余车载设备的保护。

发明内容

本发明的目的是提供一种透过率可调的车窗及车窗热控系统，以解决现有车辆在露天泊车时车辆因受到日光直射而迅速升温，而现有车载控温技术高能耗，无法连续工作且灵活性差的问题。

本发明为解决上述技术问题采取的技术方案是：

一种透过率可调的车窗，它包括两片透明板材、填充介质液和多个介质颗粒，所述两片透明板材之间密封设置，两片透明板材之间具有间隙，所述多个介质颗粒均位于两片透明板材之间的间隙内，所述填充介质液填充在两片透明板材内且位于多个介质颗粒之间的空隙中。

填充介质液的折射率与介质颗粒的折射率相等。

介质颗粒的折射率大于1.4，每个介质颗粒的粒径在200nm～10μm之间。

所述两片透明板材之间的距离为L，L的取值范围为10～500μm。

一种利用透过率可调的车窗形成的车窗热控系统，它包括推拉装置、控制总成和车窗，所述车窗包括两片透明板材、填充介质液和多个介质颗粒，所述两片透明板材之间密封设置，两片透明板材之间具有间隙，所述多个介质颗粒均位于两片透明板材之间的间隙内，所述填充介质液填充在两片透明板材内多个介质颗粒之间的空隙中。

所述推拉装置包括工作腔体和推拉组件，所述控制总成包括驱动电机和控制器，所述推拉组件设置在工作腔体内，所述工作腔体与两片透明板材的间隙相连通，所述填充介质液流动在工作腔体和两片透明板材的间隙之间，所述驱动电机为推拉组件提供在工作腔体内往复运动的动力，控制器的控制信号输出端连接驱动电机的控制信号输入端，驱动电机的驱动信号输出端连接推拉组件的驱动信号输入端。

填充介质液的折射率与介质颗粒的折射率相等。

介质颗粒的折射率大于1.4，每个介质颗粒的粒径在200nm～10μm之间。

所述两片透明板材之间的距离为L，L的取值范围为10～500μm。

本发明具有以下有益效果：

1、本发明结构设计新颖且合理，填充介质液的折射率与介质颗粒的折射率相等，介质颗粒的折射率大于1.4，介质颗粒与填充介质液之间具有较好的化学惰性。在填充介质液未填充时，介质颗粒与空气形成折射率界面，大量的界面产生了强烈的漫反射作用，这使得本发明能较多的反射入射的光线。当填充介质液进入多个介质颗粒之间间隙时，空气被排出，折射率界面消失或弱化，光线能顺利通过装置，不会对车内人员的视野造成干扰。