[发明专利]一种透过率可调的车窗及车窗热控系统有效

专利信息
申请号: 201510446321.9 申请日: 2015-07-27
公开(公告)号: CN105109309B 公开(公告)日: 2018-07-06
发明(设计)人: 李垚;卢越野;潘磊;赵九蓬 申请(专利权)人: 哈尔滨工业大学
主分类号: B60J1/00 分类号: B60J1/00;B60J1/20
代理公司: 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 代理人: 杨晓辉
地址: 150001 黑龙*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要:
搜索关键词: 车窗 介质颗粒 热控系统 透明板材 折射率 填充 推拉组件 介质液 可调的 透过率 控制信号输出端 控制信号输入端 驱动信号输出端 驱动信号输入端 工作腔体 连接电机 驱动电机 迅速升温 控制器 直射 工作腔 泊车 控温 相等 日光 电机 体内 露天
【权利要求书】:

1.一种透过率可调的车窗,其特征在于:它包括两片透明板材(1)、填充介质液(2)和多个介质颗粒(3),所述两片透明板材(1)之间密封设置,两片透明板材(1)之间具有间隙,所述多个介质颗粒(3)均位于两片透明板材(1)之间的间隙内,所述填充介质液(2)填充在两片透明板材(1)内且位于多个介质颗粒(3)之间的间隙中,填充介质液(2)的折射率与介质颗粒(3)的折射率相等,介质颗粒(3)的折射率大于1.4,每个介质颗粒(3)的粒径在200nm~10μm之间,介质颗粒(3)与填充介质液(2)之间具有化学惰性;在填充介质液(2)未填充时,介质颗粒(3)与空气形成折射率界面,大量的界面产生了漫反射作用,这使得透明板材(1)能较多的反射入射的光线;当填充介质液进入多个介质颗粒(3)之间的间隙时,空气被排出,折射率界面消失或弱化,光线能顺利通过,不会对车内人员的视野造成干扰;通过调节复合结构的折射率变化,控制进入车体的光线的强度,从而达到车体热控。

2.根据权利要求1所述的一种透过率可调的车窗,其特征在于:所述两片透明板材(1)之间的距离为L,L的取值范围为10~500μm。

3.一种利用透过率可调的车窗形成的车窗热控系统,其特征在于:它包括推拉装置(4)、控制总成(5)和车窗,所述车窗包括两片透明板材(1)、填充介质液(2)和多个介质颗粒(3),所述两片透明板材(1)之间密封设置,两片透明板材(1)之间具有间隙,所述多个介质颗粒(3)均位于两片透明板材(1)之间的间隙内,所述填充介质液(2)填充在两片透明板材(1)内多个介质颗粒(3)之间的间隙中;

所述推拉装置(4)包括工作腔体(4-1)和推拉组件(4-2),所述控制总成(5)包括驱动电机和控制器,所述推拉组件(4-2)设置在工作腔体(4-1)内,所述工作腔体(4-1)与两片透明板材(1)的间隙相连通,所述填充介质液(2)流动在工作腔体(4-1)和两片透明板材(1)的间隙之间,所述驱动电机为推拉组件(4-2)提供在工作腔体(4-1)内往复运动的动力,控制器的控制信号输出端连接驱动电机的控制信号输入端,驱动电机的驱动信号输出端连接推拉组件(4-2)的驱动信号输入端,填充介质液(2)的折射率与介质颗粒(3)的折射率相等,当推拉组件(4-2)为活塞式组件时,驱动电机直接与活塞杆相连,使得驱动电机所提供的动力直接作用于活塞杆,工作腔体(4-1)与活塞杆的连接位置应有密封措施,通过活塞杆的运动,改变工作腔体(4-1)内填充介质液(2)与空气成分的比例,进而影响两片透明板材(1)之间的介质空气比,从而实现车窗反射光线和透过光线两种模式的切换。

4.根据权利要求3所述的一种车窗热控系统,其特征在于:介质颗粒(3)的折射率大于1.4,每个介质颗粒(3)的粒径在200nm~10μm之间。

5.根据权利要求4所述的一种车窗热控系统,其特征在于:所述两片透明板材(1)之间的距离为L,L的取值范围为10~500μm。

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