[发明专利]混合动力汽车及用于其的控制系统和控制方法

说明书

本发明提出一种混合动力汽车及用于其的控制系统和方法。其中，该系统包括：氧信号采集模块，用于采集发动机排气的含氧量；转速采集模块，用于采集发动机的当前转速；档位控制模块，用于控制发动机的档位连接；以及控制模块，用于根据含氧量和当前转速判断发动机是否处于无燃油状态，并在判断发动机处于无燃油状态时，发送切断档位连接的控制指令。本发明实施例的系统，可准确地判断出混合动力汽车在行驶过程中是否处于无燃油状态，并且保护发动机不被反拖，避免了对发动机的损害，同时避免了因发动机成为负载而消耗动力电池的能量。此外，在判断发动机处于无燃油状态时及时关闭油泵并禁止发动机启动，从而可以进一步保护油泵和发动机不被损害。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种混合动力汽车及用于其的控制系统和控制方法。

背景技术

在燃油汽车的发动机运行过程中，油泵一般保持不间断的工作已保证燃油系统内的油压，但是当存油太少或燃油耗尽时，如果油泵持续工作时，由于燃油对油泵的散热减少，大大缩短油泵的使用寿命,甚至可能会烧毁燃油泵。

目前，可以通过车身控制器接收油泵中油位传感器的信号，根据油位传感器的信号判断燃油是否过少或者耗尽，当燃油过少或者耗尽时车身控制器控制燃油泵停止工作，且当燃油耗尽时发动机也会停止工作。

然而，上述方式仅仅是适用于燃油汽车，而对混合动力汽车并不适用。燃油汽车在无燃油供给时发动机会自行停止工作，从而关闭油泵，而混合动力汽车在无燃油时还存在其它动力使得发动机反拖运转，油泵也保持工作。因此，会导致发动机成为负载而消耗能量，发动机长期被反拖则会缩短寿命，尤其是由于发动机运行过程中油泵会持续保持工作状态，此时又无燃油导致油泵因散热不佳而烧毁。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的第一个目的在于提出一种混合动力汽车的控制系统，该控制系统可以判断出混合动力汽车在行驶过程中是否处于无燃油状态，具有很高的准确性，并保护发动机不被反拖，避免了对发动机的损害，同时避免了因发动机成为负载而消耗动力电池的能量。

本发明的第二个目的在于提出一种混合动力汽车的控制方法。

本发明的第三个目的在于提出一种混合动力汽车。

为达上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种混合动力汽车的控制系统，其中，所述控制系统包括：氧信号采集模块，用于采集发动机排气的含氧量；转速采集模块，用于采集所述发动机的当前转速；档位控制模块，用于控制所述发动机的档位连接；以及控制模块，用于根据所述含氧量和所述当前转速判断所述发动机是否处于无燃油状态，并在判断所述发动机处于无燃油状态时，发送切断所述档位连接的控制指令。

本发明实施例的控制系统，将发动机排气中氧含量作为判断发动机是否无燃油的判断依据，可以判断出混合动力汽车在行驶过程中是否处于无燃油状态，具有很高的准确性，并在判断发动机处于无燃油状态时及时切断与发动机的档位连接，从而保护发动机不被反拖，避免了对发动机的损害，同时避免了因发动机成为负载而消耗动力电池的能量。

为达上述目的，本发明第二方面实施例提出了一种混合动力汽车的控制方法，包括以下步骤：采集发动机排气的含氧量，并采集所述发动机的当前转速；以及根据所述含氧量和所述当前转速判断所述发动机是否处于无燃油状态，并在判断所述发动机处于无燃油状态时，发送切断所述档位连接的控制指令。

本发明实施例的控制方法，将发动机排气中氧含量作为判断发动机是否无燃油的判断依据，可以判断出混合动力汽车在行驶过程中是否处于无燃油状态，具有很高的准确性，并在判断发动机处于无燃油状态时及时切断与发动机的档位连接，从而保护发动机不被反拖，避免了对发动机的损害，同时避免了因发动机成为负载而消耗动力电池的能量。