[发明专利]用于适配在燃料直喷系统的低压区域中的燃料压力的方法

说明书

本发明涉及一种用于在机动车燃料直喷系统的低压区域中适配燃料压力p的方法。本发明包括：获知在燃料直喷系统的高压泵中的高压温度T₁₄₁；将低压区域中的燃料压力p设定到一个值上，在该值下，参考燃料在高压温度T₁₄₁下处于液相中；使低压区域中的燃料压力p下降，直到燃料直喷系统的高压泵的推送功率的下降由于燃料直喷系统的分配管中的压力下降被检测到；以能够应用的第一偏置值O₁提高低压区域中的燃料压力p；并且低压区域中的燃料压力p以第二偏置值O₂提高到一个被适配的燃料压力p_adap上，其中，与额定压力p_soll的温度相关的变化相关地选择所述第二偏置值O₂，在该额定压力下，所述参考燃料处于液相中。

技术领域

本发明涉及一种用于适配在燃料直喷系统的低压区域中的燃料压力的方法。本发明还涉及一种计算机程序，该计算机程序被设置用于执行根据本发明的方法的每个步骤，以及涉及一种能机器读取的储存介质，所述根据本发明的计算机程序储存在该储存介质上。最后，本发明涉及一种电子控制器，该电子控制器设置用于，借助于根据本发明的方法来适配机动车的燃料直喷系统的低压区域中的燃料压力。

背景技术

在汽油直喷的情况下，利用直至20MPa的压力将燃料经由高压喷射阀直接喷射到内燃机的燃烧室中。所述压力由高压泵产生，该高压泵是由内燃机凸轮轴上的驱动凸轮所驱动的。燃料供入经由燃料系统的低压系统进行。当高压泵能够吸取液态的燃料时，安全的燃料推送才是可能的。由于所述高压泵直接安装到内燃机上，那么所述高压泵可能变得非常热。当燃料在低压系统中被置于一个高于正在使用的燃料的汽化压力的压力上时，所述燃料才在该处保持液态。可以独立地考虑入口阀中的可能的压力损失。因为燃料能够根据季节以及根据乙醇含量而具有大大不同的汽化压力，所以低压规定值遵循最为关键的燃料的汽化压力曲线，该最为关键的燃料在实践中被期待使用。

所述低压是由储箱中的电动燃料泵产生的。该电动燃料泵是用于根据需要的燃料供应（英文：demand controlled supply - DECOS）的燃料供应系统的典型部分，该燃料供应系统能够转换可变的低压规定值，办法是该燃料供应系统测量所述低压并且将其设定到额定值上。将所述额定值设计到最为不利的能够设想的情况上并作为与温度有关的低压额定特性曲线进行应用。但是，这要求电动燃料泵的不必要的高的操控功率并因而引起了车辆的不必要的高的二氧化碳排放。

但是也使用没有低压传感器的DECOS系统。为了推断出必要的低压，那么在马达运行中，将电燃料泵的操控进而所述低压以分级的方式降低，直到所述高压泵不再足够地推送并且所述高压开始偏离于其额定值。于是达到了一点，在该点中，不允许在蒸汽中运行所述高压泵。然后，必须以一个偏置值提高电动燃料泵的操控值。由此将低压再次提高到一个足够高的值上。但是在该方案中，不仅燃料是未知的参量，而且尤其所述电动燃料泵的推送功率处于不同的运行条件下。因此，在该方案中，必须经常运行到蒸汽中并进行再适配。在燃料供应系统的寿命上可以期待会有30000到40000个学习周期。但是，高压泵在蒸汽中的经常的运行能够损害这些高压泵，因为在高压泵中的一些位置上，由于液态燃料的液压缓冲会缺失或者不再保证由于液态燃料的润滑。当高压获取还是可能的，但是高压泵中当前的低压已经导致局部的蒸汽形成时，这便是特别危险的。

发明内容

用于适配在机动车的燃料直喷系统、尤其DECOS系统的低压区域中的燃料压力的根据本发明的方法，包括下述的步骤：

-获知燃料直喷系统的高压泵中的高压温度，

-将低压区域中的燃料压力设定到一个值上，在该值上，参考燃料在该高压温度下处于液相中，

-使低压区域中的燃料压力下降，直到燃料直喷系统的高压泵的推送功率的下降由于燃料直喷系统的分配管中的压力下降被检测到，