[发明专利]用于适配在燃料直喷系统的低压区域中的燃料压力的方法有效
申请号: | 201510429259.2 | 申请日: | 2015-07-21 |
公开(公告)号: | CN105275685B | 公开(公告)日: | 2019-03-26 |
发明(设计)人: | J.金佩尔;K.约斯 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | F02M37/00 | 分类号: | F02M37/00;F02M63/00;F02M37/08 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 方莉;宣力伟 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 燃料 直喷 系统 低压 区域 中的 压力 方法 | ||
1.用于适配在机动车的燃料直喷系统(1)的低压区域(13)中的燃料压力p的方法,该方法包括下述的步骤:
-获知在所述燃料直喷系统(1)的高压泵(141)中的高压温度T141,
-将所述低压区域(13)中的燃料压力p设定到一个值上,在该值下,参考燃料在高压温度T141下处于液相中,
- 使所述低压区域(13)中的燃料压力p下降,直到所述燃料直喷系统(1)的所述高压泵(141)的推送功率的下降由于所述燃料直喷系统(1)的分配管(142)中的压力下降被检测到,
-以能够应用的第一偏置值O1提高所述低压区域(13)中的燃料压力p,
-使所述低压区域(13)中的燃料压力p以第二偏置值O2提高到一个被适配的燃料压力padap上,其中,与额定压力psoll的温度相关的变化相关地选择所述第二偏置值O2,在该额定压力下,所述参考燃料处于液相中。
2.按照权利要求1所述的方法,其特征在于,所述高压温度T141是位于所述高压泵(141)中的燃料(111)的温度,或者是这样的温度,该温度与处于所述高压泵(141)中的燃料(111)的温度成比例。
3.按照权利要求1或2所述的方法,其特征在于,借助于温度模型来获知所述高压温度T141,并且与温度模型的公差相关地来应用所述第一偏置值O1。
4.按照权利要求1或2所述的方法,其特征在于,为多个不同的高压温度T141重复该方法,并且从对应被适配的燃料压力padap中获知被适配的燃料压力padap的温度相关性。
5.按照权利要求4所述的方法,其特征在于,直到下次用燃料(111)来装填所述机动车,将所述低压区域(13)中的压力p与所述高压温度T141相关地设定到一个值上,该值从被适配的燃料压力padap的获知的所述温度相关性中得出。
6.按照权利要求1或2所述的方法,其特征在于,与在所述高压温度T141下的所述额定压力psoll的温度相关的变化根据温度T的一阶导数dpsoll/dT相关地选择所述第二偏置值O2。
7.按照权利要求1或2所述的方法,其特征在于,与所述额定压力psoll的温度相关的变化在两个取样温度之间的斜率相关地选择所述第二偏置值O2,其中,第一取样温度T+大于所述高压温度T141并且第二取样温度T-小于所述高压温度T141。
8.能机器读取的存储介质,在该存储介质上储存了计算机程序,该计算机程序被设置用于执行按照权利要求1到7中任一项所述的方法的每个步骤。
9.电子控制器(2),该电子控制器被设置用于,借助于按照权利要求1到7中任一项所述的方法来适配机动车的燃料直喷系统(1)的低压区域(13)中的燃料压力p。
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