[发明专利]用于机动车辆的气动轴悬架

权利要求书

1.用于车辆的气动轴悬架(10)，包括导向元件(14、16)，该导向元件设置在车辆侧面、位于车架(28)下面，并沿行驶方向(F)延伸，且搁在车辆的轴元件(18)上，而且，所述导向元件的末端(20、22、24、26)通过铰接悬架灵活地连接至车架(28)，每个所述导向元件(14、16)具有从轴元件(18)处向前伸出的部分(30、32)和向后伸出的部分(34、36)，其中至少一个部分(34、36)装有弹性弹簧；

所述气动轴悬架(10)还具有气囊(66、68)，以相对于车架(28)支撑导向元件(14、16)，每个气囊(66、68)均设置到车架(28)的侧面，位于导向元件(14、16)与牢固固定至车架(28)的侧面的上支架(74、76)之间，

其中，导向元件(14、16)的两个所述部分的其中一个部分(30、32)被设计为刚性部分，而另一部分(34、36)由板簧构成，

其特征在于，所述板簧(34、36)通过设想在所述板簧的一个第一末端处的铰接机构(138)连接到纵向支撑架(46、48)，所述板簧包括通过三个铰链可移动地连接彼此的两个刚性元件。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的气动轴悬架，其特征在于，当车辆车架(28)降低时，铰接机构(138)被折叠，且连接所述两个刚性元件的所述三个铰链中的一个铰链保持所述两个刚性元件成角度地彼此间隔开。

3.根据权利要求1或2所述的用于车辆的气动轴悬架，其中根据车辆的行驶方向，所述刚性部分是面向前方的部分，且所述板簧限定了导向元件(14、16)的面向后方的部分(34、36)，且所述板簧(34、36)包括与所述刚性部分(30、32)连接的第一朝前端，且所述朝前端通过限定摩擦锁定而封闭在所述刚性部分(30、32)的相应凹槽中。

4.根据权利要求3所述的用于车辆的气动轴悬架，其特征在于，所述刚性部分(30、32)与所述板簧(34、36)之间的连接通过摩擦锁定加上垂直穿透所述板簧的第二末端的主栓(116)来实现，且主栓(116)的下端伸入到轴身(18)中，而上端容纳在前面部分(30、32)的后端，该前面部分通过法兰安装于轴元件(18)上。

5.根据前述权利要求1-4中任一项所述的用于车辆的气动轴悬架，其特征在于，所述导向元件(14、16)包括下支架(70、72)，相应的气囊(66、68)依靠在下支架(70、72)上，导向元件(14、16)的刚性部分(30、32)从所述下支架处横向伸出。

6.根据权利要求5所述的用于车辆的气动轴悬架，其特征在于，所述上支架(74、76)通过缓冲器(88、90)连接至相应的导向元件(14、16)。

7.根据前述权利要求中任一项所述的用于车辆的气动轴悬架，其特征在于，所述上支架(74、76)由横向法兰安装至纵向支撑架(46、48)的部件构成。

8.根据权利要求7所述的用于车辆的气动轴悬架，其特征在于，横杆在车架(28)下方延伸，该横杆与行驶方向(F)垂直，并位于处在车辆相对两侧的两个支架(74、76)的下部之间。

9.根据前述权利要求中任一项所述的用于车辆的气动轴悬架，其特征在于，导向元件(14、16)的前端(20、22)与法兰安装至纵向支撑架(46、48)前端的部件(54、56)灵活地连接。

10.根据前述权利要求中任一项所述的用于车辆的气动轴悬架，其特征在于，相对于行驶方向(F)，导向元件(14、16)的包括板簧的部分(34、36)是从轴元件(18)处面向后方的部分。