[发明专利]电动汽车电池更换站的主要设备及其流程设计

说明书

本发明公开了电动汽车电池更换站的主要设备及其流程设计，属于电动汽车服务相关领域。为了解决充电时间长的问题，提出了更换电池的方法：电动汽车上换下的电池经转运机A、转运机B，最后到达升降机的可倾斜平台上。同时，工作人员让位于架空平台上的电池车内已充满的电池顺着滑道自动滑落到转运机A上，并送至电动汽车的电池仓，完成电池更换。再检测留在升降机平台上的旧电池，更换不合格的单体电池，最后由升降机将其送至电池车内。由于电动汽车电池的体积大，重量重，使用机械化的流程来完成各个环节的更换工作，可以节省人力成本，并杜绝由于人工疏忽对车体造成的伤害，也满足更换电池的时间短，稳定性高等要求。

技术领域

本发明属于电动汽车服务相关领域，具体涉及电动汽车电池更换站的主要设备及其流程设计。

背景技术

中国经济已经步入新的发展阶段，其重点是实现可持续的增长。业界普遍认为，加速推广电动汽车，不仅将有效降低中国对于石油进口的依赖、减少对城市环境的空气污染，还有助于本国车企追赶甚至超越更具实力的国外优秀企业。尽管中国政府每年投入逾百亿元的投资，中国的电动汽车产业生态圈的建设仍然落后于其他领先市场。此外，中国距离自身在电动车销售、基建配套和技术发展等各个方面设定的目标相差甚远。众所周知，当前推广新能源汽车最大的障碍是充电问题，受制于充电时间长、充电桩难找，充电接口不匹配等因素，随着电动汽车市场的日益壮大，即便铺设了众多充电桩，也容易受环境制约。同时，充电桩服务费的征收，势必抬高用户充电成本，有些供电公司一度把充电桩服务费定在1.7元/度，颇受社会诟病。如果按这个价格算，用户在充电桩的充电成本将高达2.3元/度左右，使电动汽车的使用成本优势丧失殆尽。因此，当务之急就是找到一种既高效、稳定的，又经济实惠的方法来消除充电模式给广大用户带来的充电时间恐惧和行驶里程恐惧，只有重新树立人们的信心，电动汽车市场才会迎来更加辉煌的明天。

发明内容

为了解决现有电动汽车充电方式充电时间长、公共充电桩收费高、效率低等问题，本发明公开了电动汽车电池更换站的主要设备及其流程设计。

本发明解决上述问题的技术方案是：电动汽车电池更换站的主要设备由转运机A、转运机B、升降机、升降机可倾斜平台及其旋转装置、架空平台、龙门架、滑道、电池车等组成。具体工作流程设计如下：需更换的电池在电动汽车自带的电机驱动下，从位于电动汽车底盘上方的电池仓的侧面出口退出，被送到转运机A上，再送到转运机B上，再送到升降机的可倾斜平台上。与此同时，工作人员打开位于架空平台上的电池车内某个间隔的后挡板，使该间隔内的已充满电的电池沿着相应的滑道自动滑落到转运机A上，再由转运机A送至电动汽车的电池仓出口，最后由电动汽车自带的驱动电机将新电池运进去并锁好。电池更换完毕。当工作人员确认电池已滑出后，将该间隔的后档板合上。然后检测留在升降机平台上的旧电池，更换检测不合格的单体电池，将升降机升至与该间隔相应的位置，开启升降机平台下方的旋转装置按钮，使平台逐渐倾斜，让平台上的旧电池自动滑入该间隔内。下一辆车来时，重复以上操作。当电池车的所有间隔内的新电池全部更换成旧电池后，将电池车解锁，送到充电屏前充电。再将另一辆已充满电的电池车送到架空平台上并锁好。其优点是：由于电动汽车电池的体积大，重量重，使用机械化的流程来完成各个环节的电池更换工作，可以节省很多人力成本，并杜绝了由于人工疏忽对车体造成的伤害，同时还满足了更换电池的时间短，稳定性高等要求。