[发明专利]一种车用大功率稳压延时器

说明书

技术领域

本发明涉及车载技术领域，尤其涉及一种车用大功率稳压延时器。

背景技术

目前，车辆的原装功放由于音质效果一般，并不能满足用户实际使用中的需求，为了解决这一问题，一般会根据需要加装功放以提升汽车音响的音质效果，从而得到良好的使用体验，但是，在加装了该功放时会发现以下问题：在实际装车音效与试音间的音质效果相差较大，装车后引擎的工况变差，在车辆电源接通时，功放同时也接通了电源，此时，启动车辆的瞬间就形成的大脉冲电压窜进功放，从而导致汽车音响喇叭发生爆鸣，另外，很多车型在熄火时也会由于电源对功放的突然断开导致汽车音响喇叭的再次发生爆鸣。

为此，急需提供一种车用大功率稳压延时器来克服上述缺陷。

发明内容

本发明为克服上述缺陷而提供了一种车用大功率稳压延时器，具有双延时控制、稳压供电、隔离车载设备与电瓶的功能，本发明具有保护车载设备并使车载设备达到最佳工作状态的功能，同时，还避免了功放等大功率车载设备加装导致的汽车动力下降等问题。

为实现上述目的，本发明采用如下的技术方案：

本发明一种车用大功率稳压延时器，包括：形成一空间的壳体，设置在所述壳体内的电路板，可拆卸地设置在所述壳体一侧且与所述电路板连接的第一延时控制器，及固设在所述壳体内且与所述电路板连接的继电器，所述电路板包括：前延时电路模块，与所述前延时电路模块连接的后延时电路模块，与所述后延时电路模块连接的输出控制电路模块，及与所述输出控制电路模块连接的大功率稳压电路模块。

较佳地，所述前延时电路模块包括：稳压单元，与所述稳压单元连接的第一滤波单元，以及分别与所述稳压单元与所述第一滤波单元连接的第一延时控制单元。

较佳地，所述后延时电路模块包括蓄电单元，所述蓄电单元分别与所述前延时电路模块及所述输出控制电路模块连接。

较佳地，所述输出控制电路模块包括：输出控制开关单元、与所述输出控制开关单元连接的第二开关控制单元。

较佳地，所述大功率稳压电路模块包括：整流单元及与所述整流单元连接的滤波稳压单元。

较佳地，所述第一延时控制器时间继电器，所述时间继电器与所述电路板连接。

较佳地，所述继电器包括固态继电器，所述固态继电器固设在所述壳体内。

较佳地，所述滤波稳压单元包括π型滤波电路。

较佳地，所述壳体呈方型。

较佳地，所述车用大功率稳压延时器额定功率参数包括480W。

本发明的有益效果为：本发明的一种车用大功率稳压延时器，包括：形成一空间的壳体，设置在所述壳体内的电路板，可拆卸地设置在所述壳体一侧且与所述电路板连接的第一延时控制器，及固设在所述壳体内且与所述电路板连接的继电器，所述电路板包括：前延时电路模块，与所述前延时电路模块连接的后延时电路模块，与所述后延时电路模块连接的输出控制电路模块，及与所述输出控制电路模块连接的大功率稳压电路模块；通过同时设置所述前延时电路模块及所述后延时电路模块，使得本发明具有双延时的功能，进一步地，对加装的功放能提供稳压电源，避免了启动引擎及关闭引擎时，由于功放等大功率车载设备的加装，引起的音响喇叭爆鸣现象。

通过以下的描述并结合附图，本发明将变得更加清晰，这些附图用于解释本发明的实施例。

附图说明

用附图对本发明作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本发明的任何限制。

图1是本发明一种车载电源装置的结构示意图。

图2是本发明一种车载电源装置的电路图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明，这是本发明的较佳实施例。

实施例1：