[发明专利]车载空调智能控制系统及其控制方法有效
| 申请号： | 201510421263.4 | 申请日： | 2015-07-17 |
| 公开（公告）号： | CN105172518B | 公开（公告）日： | 2018-07-03 |
| 发明（设计）人： | 梅志国 | 申请（专利权）人： | 梅志国 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 深圳市神州联合知识产权代理事务所(普通合伙) 44324 | 代理人： | 王志强 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市宝*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车载空调 智能控制系统 温度传感器 第二温度传感器 第一温度传感器 电池组 电源驱动模块 制热 移动通讯模块 光伏组件 无线网络 远程开启 制冷组件 舒适性 车内 制冷 组网 充电 节约 能源 网络 | ||
1.车载空调智能控制方法，其特征在于：步骤如下：
S01：程序初始化，并读取初始化信息，读取成功则执行S02，否则程序结束；
S02：检测是否进行IEEE802.15.4组网，是则执行S03；否则继续检测；
S03：是否有手机连接，如果是则执行S04；否则继续执行S05；
S04：判断是否收到手机命令，是则执行S05；
S05：判断电量，如果电量充足则执行S06；
S06：判断是否有预约工作状态，如果是则执行S07，否则执行S02；
S07：判断是否有紧急情况，如果是则执行S08，否则执行S09；
S08：通知紧急情况，并即刻切断电池组供电，防止紧急情况进一步恶化；
S09：预约定时到达；
S10：同时发送IEEE802.15.4工作状态通知和执行S02；
S11：进行制冷或制热工作；
S12：是否手工关闭车载空调，是则执行S02，否则是否自动关闭，并执行S02。
2.根据权利要求1所述车载空调智能控制方法，其特征在于：进一步的，S05步骤中判断电量，如果不充电，则判断是否充电，是则光伏组件对电池组进行充电，并执行S06；如果电量高于设定值，则程序结束。
3.根据权利要求1或2所述车载空调智能控制方法，其特征在于：当有多台车载空调处于同一IEEE802.15.4网络之中，先将设备初始化，步骤如下：
S21：判断是否有SIM卡，是则执行S23，否则执行S22；
S22：将此设备设为从设备，写入初始化信息；
S23：判断是否有手机连接并且已经收到主设备手机命令，是则执行S24，否则执行S22；
S24：将此设备设为主设备，写入初始化信息；
S25：发送IEEE802.15.4组网命令，广播IEEE802.15.4发送至从设备；
S26：从设备发送IEEE802.15.4组网命令应答，通过IEEE802.15.4点对点硬件应答发送至主设备，主设备接收IEEE802.15.4组网命令应答；
S27：主设备判断IEEE802.15.4组网应答是否有效，是则执行执行S28，否则执行S25；
S28：主设备记录从设备信息；
S29：主设备通过IEEE802.15.4点对点硬件应答发送IEEE802.15.4组网信息至从设备；
S30：从设备接收IEEE802.15.4组网信息，然后执行S25。
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