[发明专利]汽车涉水预警系统在审
申请号: | 201510420914.8 | 申请日: | 2015-07-17 |
公开(公告)号: | CN104986105A | 公开(公告)日: | 2015-10-21 |
发明(设计)人: | 林绪东 | 申请(专利权)人: | 南宁学院 |
主分类号: | B60Q9/00 | 分类号: | B60Q9/00;B60K28/14 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 靳浩 |
地址: | 530200 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 涉水 预警系统 | ||
1.一种汽车涉水预警系统,其特征在于,包括:
第一水浸传感器,其设置为当汽车涉水深度到达其安装高度时,发送第一水位信号;
第二水浸传感器,其设置为当汽车涉水深度到达其安装高度时,发送第二水位信号,所述第二水浸传感器的安装高度高于所述第一水浸传感器的安装高度;
第一报警器;
控制器,其电联接所述第一水浸传感器、所述第二水浸传感器、所述第一报警器和燃油泵继电器,所述控制器设置为:当控制器接收所述第一水浸传感器的所述第一水位信号,未接收所述第二水浸传感器的所述第二水位信号时,发送第一报警信息,所述第一报警器接收所述第一报警信息发生第一预警;当控制器接收所述第二水浸传感器的所述第二水位信号时,控制所述燃油泵继电器切断燃油泵的供油系统。
2.如权利要求1所述的汽车涉水预警系统,其特征在于,还包括:三极管,所述控制器通过所述三极管电联接点火器与电源,所述控制器设置为,当控制器接收所述第二水浸传感器的水位信号时,控制所述三极管的基点电压降低,切断点火器的供电系统。
3.如权利要求2所述的汽车涉水预警系统,其特征在于,所述第一水浸传感器,其设置为当汽车涉水深度到达其安装高度且所述第一水浸传感器涉水的时间大于第一预设时间时,发送第一水位信号;
所述第二水浸传感器,其设置为当汽车涉水深度到达其安装高度且所述第二水浸传感器涉水的时间大于第二预设时间时,发送第二水位信号。
4.如权利要求3所述的汽车涉水预警系统,其特征在于,还包括:
第三水浸传感器,其安装高度低于所述第一水浸传感器的安装高度,所述第三水浸传感器设置为当汽车涉水深度到达其安装高度时,发送第三水位信号;
第二报警器;
其中,所述控制器与所述第三水浸传感器以及所述第二报警器电联接,所述控制器设置为:当所述控制器接收所述第三水浸传感器的所述第三水位信号,未接收所述第一水浸传感器的所述第一水位信号时,发送第二报警信息,所述第二报警器接收所述第二报警信息发生第二预警;当所述控制器接收到所述第三水浸传感器的所述第三水位信号和所述第一水浸传感器的所述第一水位信号时,发送第一报警信息,所述第一报警器接收所述第一报警信息发生第一预警。
5.如权利要求4所述的汽车涉水预警系统,其特征在于,所述第三水浸传感器设置为当汽车涉水深度到达其安装高度且所述第三水浸传感器涉水的时间大于第三预设时间时,发送第三水位信号。
6.如权利要求5所述的汽车涉水预警系统,其特征在于,所述第一预设时间为3秒,所述第二预设时间为2秒,所述第三预设时间为4秒。
7.如权利要求6所述的汽车涉水预警系统,其特征在于,所述第一水浸传感器的安装高度为汽车轮胎高度的2/3;所述第二水浸传感器的安装高度为发动机进气口下方5cm的部位;第三水浸传感器的安装高度低于汽车的排气管。
8.如权利要求7所述的汽车涉水预警系统,其特征在于,所述第一水浸传感器、所述第二水浸传感器、所述第三水浸传感器、所述第一报警器、所述第二报警器和所述燃油泵继电器均与电源电联接,所述控制器接地。
9.如权利要求8所述的汽车涉水预警系统,其特征在于,所述第一预警为蜂鸣声,所述第二预警为嘀嘀声。
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