[发明专利]自行车后下叉联轴器

说明书

一种自行车后下叉联轴器装置包括耦接到自行车车架的立管的第一支架部件，自行车车架的后下叉的连接部件，以及围绕连接部件并耦接到第一支架部件的联轴器部件。该联轴器部件比第一支架部件和连接部件相对更具弹性，以及该联轴器部件在第一支架部件和连接部件之间关于第一支架部件、连接部件以及联轴器部件的公共轴被串联地定位。

对相关申请的交叉引用

本申请涉及下列申请，其中每个申请的内容通过引用的方式以它们的整体结合于此：2014年7月16日提交的，美国申请号为14/332,960，案卷编号为83435479(65080-1211)，标题为“可折叠的脚踏安装部(FOLDING PEDAL MOUNT)”的申请；2014年7月16日提交的，美国申请号为14/332,965，案卷编号为83434503(65080-1216)，标题为“自行车控制系统(BICYCLE CONTROL SYSTEM)”的申请；2014年7月16日提交的，美国申请号为14/332,978，案卷编号为83434496(65080-1217)，标题为“可牵引的自行车(TOWABLE BICYCLE)”的申请；2014年7月16日提交的，美国申请号为14/332,983，案卷编号为83434499(65080-1219)，标题为“可折叠的自行车(FOLDING BICYCLE)”的申请；2014年7月16日提交的，美国申请号为14/332,990，案卷编号为83437823(65080-1227)，标题为“车轮联轴器(WHEEL COUPLING)”的申请；2014年7月16日提交的，美国申请号为14/332,998，案卷编号为83437334(65080-1234)，标题为“可折叠的车把固定座(FOLDING HANDLEBAR MOUNT)”的申请；2014年7月16日提交的，美国申请号为14/333,010，案卷编号为83458238(65080-1336)，标题为“自行车车架接合锁定机构(BICYCLE FRAME JOINT LOCKING MECHANISM)”的申请；2014年7月16日提交的，美国申请号为14/333,020，案卷编号为83458242(65080-1338)，标题为“自行车轮轴(BICYCLE WHEEL AXLE)”的申请；以及2014年7月16日提交的，美国申请号为14/333,093，案卷编号为83458242(65080-1338)，标题为“折叠的自行车后下叉以及车架(FOLDINGBICYCLE CHAIN STAY AND FRAME)”的申请。

背景技术

随着标准的自行车不再便利地适合乘用车所提供的行李空间，以及将难以驾驶通过诸如火车、公共汽车、车站以及机场等公共区域，可折叠自行车将会满足需要。然而，典型的可折叠自行设计为不使用时便于携带并具有许多专门设计的部件——例如，脚踏、车把、传动系统以及车座——其不能与标准的自行车工业部件互换。随着骑车人和/或零售商更喜欢按照他们个人的喜好或目标市场配备具有不同类型的脚踏、车座、车把等的自行车，这样专门设计的部件将无法满足需要。举例来说，脚踏的种类包括自锁式脚踏、笼形脚踏、平台形脚踏以及锁趾式脚踏。

此外，当许多自行车特征速释轮、典型的速释后轮将传动链轮或齿轮盒保持在轮毂上时，在车轮的一个侧部上维持锯齿状的以及油性的表面。此外，诸如在没有变速器或链张紧装置的单速自行车上装有典型的速释轮，用户可能需要操作自行车链以将其从链轮上移除。

电动自行车提供了机械动力以辅助由骑行人通过脚踏的骑行。当跨负载条件的范围(例如，自行车道路径的倾斜的改变)的电动自行车的性能可以为自行车的重要特性时，其高度依赖于用户的生理机能。然而，在典型的电动自行车中，对于用户的除了其他因素之外的生理因素——诸如脚踏功率、脚踏力、优选的蹬踏节奏、自行车上的重量载荷(例如，用户和行李)、舒适等级(例如，所测量或计算的体力活动)、骑行技术、空气动力形式、衣服和体力——都是未知的以及可变的。此外，由于电动机以及电池组的附加重量，典型的电动自行车比标准的自行车重，并因此在自行车无法骑行的一些情况和地点——诸如步行区以及公共交通站点或公共交通车辆——相对地难以控制。

附图说明

图1为示例性的自行车的侧视图；