[发明专利]公共交通精确换乘的导航方法及系统在审
| 申请号： | 201510415885.6 | 申请日： | 2015-07-15 |
| 公开（公告）号： | CN105067000A | 公开（公告）日： | 2015-11-18 |
| 发明（设计）人： | 邵锋;陆惠丰;王之峰 | 申请（专利权）人： | 上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司 |
| 主分类号： | G01C21/34 | 分类号： | G01C21/34 |
| 代理公司： | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人： | 薛琦;罗朗 |
| 地址： | 200092 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 公共交通 精确 换乘 导航 方法 系统 | ||
1.一种公共交通精确换乘的导航方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、获取乘客的当前位置及目标位置；
S2、获取输入约束条件，所述输入约束条件包括公共交通的营运区间、营运时间、发车间隔及实时动态发车时间中的一种或多种；
S3、根据所述输入约束条件计算由当前位置到目标位置的各种出行路线的出行路径、花费时间及费用；
S4、获取输出约束条件，所述输出约束条件包括时间最短、费用最少、换乘最少中的一种或多种；
S5、选择符合所述输出约束条件的出行路线，并将所述出行路线下发至乘客导航终端。
2.如权利要求1所述的导航方法，其特征在于，步骤S3中在计算出行路线时还参考当前道路交通状态数据。
3.如权利要求1所述的导航方法，其特征在于，所述公共交通包括地铁和公交。
4.一种公共交通精确换乘的导航系统，其特征在于，包括：
位置获取模块，用于获取乘客的当前位置及目标位置；
输入约束条件获取模块，用于获取输入约束条件，所述输入约束条件包括公共交通的营运区间、营运时间、发车间隔及实时动态发车时间中的一种或多种；
计算模块，用于根据所述输入约束条件计算由当前位置到目标位置的各种出行路线的出行路径、花费时间及费用；
输出约束条件获取模块，用于获取输出约束条件，所述输出约束条件包括时间最短、费用最少、换乘最少中的一种或多种；
导航模块，用于选择符合所述输出约束条件的出行路线，并将所述出行路线下发至乘客导航终端。
5.如权利要求4所述的导航系统，其特征在于，所述计算模块在计算出行路线时还参考当前道路交通状态数据。
6.如权利要求4所述的导航系统，其特征在于，所述公共交通包括地铁和公交。
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