[发明专利]调节混合动力车辆巡航控制速度

说明书

一种示例方法包括，控制混合动力车辆维持设定速度，以及响应于道路坡度的变化将所述设定速度从第一值调节到不同的第二值。

背景技术

示例电气化车辆包括混合动力电动车辆(HEV)和插电式混合动力电动车辆(PHEV)。总体上，混合动力车辆与传统车辆不同，因为混合动力车辆使用电池供应动力的电机来选择性驱动。相比之下，传统车辆完全依赖于内燃机来驱动车辆。

许多混合动力车辆和传统车辆允许操作者选择操作的巡航控制模式。当在巡航控制模式下操作时，车辆自动加速和减速，以维持车辆速度接近于设定速度。车辆的操作者通常作为输入提供设定速度。

发明内容

一种根据本公开示例性方面的方法包括，控制混合动力车辆维持设定速度，以及响应于道路坡度的变化将设定速度从第一值调节到不同的第二值，以及其他。

在上述方法的进一步的非限制性实施例中，调节包括自动调节。

在任何上述方法的进一步的限制性实施例中，调节是响应于道路坡度的减小。

在任何上述方法的进一步的非限制性实施例中，第二值小于第一值。

在任何上述方法的进一步的非限制性实施例中，方法包括当混合动力车辆从对应于第一值的设定速度向对应于第二值的设定速度移动时，滑行混合动力车辆。

在任何上述方法的进一步的非限制性实施例中，方法包括改变引起调节所需的道路坡度的变化。

在任何上述方法的进一步的非限制性实施例中，方法包括响应于自发动机的最后一次启动之后消逝的时间改变变化量。

在任何上述方法的进一步的非限制性实施例中，方法包括，随着消逝时间增加，降低对于不当(illicit)响应所需的道路坡度的变化。

在任何上述方法的进一步的非限制性实施例中，方法包括响应于道路坡度的增加将速度增加至第三值，第三值大于第二值。

在任何上述方法的进一步的非限制性实施例中，方法包括响应于道路坡度的增加将第二值增加返回至第一值。

在任何上述方法的进一步的非限制性实施例中，方法包括在仅使用电机调节和维持混合动力车辆在对应于第二值的速度上之后，作为响应关闭混合动力车辆的内燃发动机。

在任何上述方法的进一步的非限制性实施例中，控制是在混合动力车辆的巡航控制操作期间。

根据本公开的另一示例性方面的总成包括，监控道路坡度的道路坡度检测器，以及维持混合动力车辆的设定速度并响应于道路坡度中的变化将调节设定速度从第一值调节到不同的第二值的速度控制器，以及其他。

在上述总成的进一步的非限制性实施例中，变化是道路坡度的降低。

在任何上述总成的进一步的非限制性实施例中，第二值小于第一值。

在任何上述总成的进一步的非限制性实施例中，速度控制器响应于道路坡度的另一变化将速度调节至第三值。第三值大于第二值。

在任何上述总成的进一步的非限制性实施例中，控制器改变引起速度控制器调节设定速度所需的道路坡度的变化。

在任何上述总成的进一步的非限制性实施例中，控制器响应于自发动机的最后一次启动之后消逝的时间改变所述变化。

在任何上述总成的进一步的非限制性实施例中，随着消逝时间增加，对于不当响应(illicit the response)所需的道路坡度的变化降低。

在任何上述总成的进一步的非限制性实施例中，设定速度是巡航控制设定速度。