[发明专利]制动器衬片、制动器、控制系统以及使制动器减噪的方法

权利要求书

1.一种制动器衬片(100)，包括：支撑体(10)和布置在所述支撑体(10)上的摩擦衬片(11)，其特征在于，为了通过机械振荡来减噪，将用于产生所述机械振荡的致动器(12)布置在所述制动器衬片(100)上或者所述制动器衬片中，其中，能够通过电信号激励所述致动器(12)。

2.根据权利要求1所述的制动器衬片(100)，其特征在于，所述致动器(12)包括一个或多个压电元件(18a、18b、18c)或者由一个或多个压电元件(18a、18b、18c)构成。

3.根据权利要求2所述的制动器衬片(100)，其特征在于，所述一个或多个压电元件(18a、18b、18c)包括压电陶瓷材料。

4.根据前述权利要求中任一项所述的制动器衬片(100)，其特征在于，通过这样一种方式设计所述致动器(12)，所述方式为，当所述致动器通过交流电压和/或噪音信号被激励时，所述致动器产生具有大于16kHz的频率的机械振荡。

5.根据前述权利要求中任一项所述的制动器衬片(100)，其特征在于，所述致动器(12)被设计成具有多个层的层状结构，其中，多个压电元件(18a、18b、18c)以一个布置在另一个顶部上的方式被布置，并且其中，电极(17a、17b、17c、17d)被布置在每两个压电元件(18a、18b、18c)之间。

6.根据前述权利要求中任一项所述的制动器衬片(100)，其特征在于，所述致动器(12)被布置在所述支撑体(10)上或者所述支撑体内、和/或所述摩擦衬片(11)上或者所述摩擦衬片内、和/或阻尼板(16)上，所述阻尼板刚性地连接至所述支撑体(10)。

7.根据前述权利要求中任一项所述的制动器衬片(100)，其特征在于，所述致动器(12)被布置在所述制动器衬片(100)上且位于所述制动器(200)的压力装置(14)的压力区域(15)中。

8.根据前述权利要求中任一项所述的制动器衬片(100)，其特征在于，连接元件(13a、13b)被布置在所述制动器衬片(100)上或者所述制动器衬片内，所述连接元件用于将所述致动器(12)电连接至控制系统(300)。

9.一种用于车辆的制动器(200)，其特征在于，所述制动器(200)包括根据前述权利要求中任一项所述的制动器衬片(100)。

10.一种控制系统(300)，所述控制系统用于主动地激活致动器(12)，其特征在于，所述致动器(12)被布置在根据权利要求1至8中任一项所述的制动器衬片(100)内或者所述制动器衬片上。

11.一种用于使制动器(200)减噪的方法，其特征在于，通过电压主动地激活致动器(12)，所述致动器布置在根据权利要求1至8中任一项所述的制动器衬片(100)内或者所述制动器衬片上。

12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，通过交流电压和/或噪音信号激活所述致动器(12)，其中，所述交流电压和/或所述噪音信号具有与所述致动器(12)的固有频率或者所述固有频率的谐波一致的频率。

13.根据权利要求11或12中任一项所述的方法，其特征在于，将所述激活执行为开环式激活，在所述激活期间，通过所述致动器(12)不能检测到任何测量值。