[发明专利]柴油机整机泄漏检测方法

权利要求书

1.柴油机整机泄漏检测方法，其特征在于包括以下步骤：

1)、接口封堵并连接泄漏仪：

对柴油机整机上与油道连通的各油道接口进行封堵，留出至少一个油道接口来连接泄漏仪的油道检测通道；对柴油机整机上与水道连通的各水道接口进行封堵，留出至少一个水道接口来连接泄漏仪的水道检测通道；泄漏仪内的质量流量传感器检测达到平衡阶段后气体的流动，并转换为泄漏率；

2)、泄漏检测及结果判定：

2.1)、水道及油道互漏：首先向柴油机整机的油道充气，油道充气压力为2.37bar，充气时间为50秒，压力平衡后的油道内的测量压力应为0.18～0.22bar；在此50秒期间内，通过泄漏仪水道检测通道的质量流量传感器检测是否有气体进入水道，如有气体进入则说明存在水道及油道互漏，通过传感器来测量质量流量，并转换为水道及油道互漏的泄漏率，如泄漏率超过15cm3/min，则需返修；

2.2)、水道、油道泄漏检测：继续向柴油机整机的油道充气，油道充气压力仍然为2.37bar，充气时间为60秒，压力平衡后的油道内的测量压力应为0.18～0.22bar，测量时间为10秒，通过泄漏仪的检测数据来计算油道泄漏率，如油道泄漏率超过600cm3/min，则判断为不合格；在油道开始继续充气的同时，柴油机整机的水道开始进行充气，水道充气压力为4bar，充气时间也为60秒，压力平衡后的水道内的测量压力应为0.72～0.88bar，测量时间为10秒，通过泄漏仪的检测数据来计算水道泄漏率，如水道泄漏率超过15cm3/min，则判断为不合格；

2.3)、泄漏情况判定：按照漏点拆检限值表(表1)要求，对柴油机整机上的各个可能泄漏部位进行检测判定，水道、油道各有一个判定工件不合格的最大限值，如果漏点拆检限值表中的各漏点均合格，则按照最大限值判断工件是否合格；

表1：漏点拆检限值表

检测部位泄漏率(cm³/min)检测通道处理方式空压泵进水管——水道发现该漏点即返修空压泵出水管15水道超过限值即返修小循环接管——水道发现该漏点即返修水泵总成结合面15水道超过限值即返修冷却器与机体结合面35水道超过限值即返修节温器传感器15水道超过限值即返修呼吸器——油道发现该漏点即更换缸盖砂眼(裂纹)——油道发现该漏点即返修喷油泵增压补偿管240油道超过限值即返修缸盖后端半圆块下碗型塞片250油道超过限值即返修机体砂眼(裂纹)——油道发现该漏点即返修/更换盖罩加油口1100油道超过限值即返修空压泵进气口——油道发现该漏点即更换

检测部位泄漏率(cm³/min)检测通道处理方式空压泵出气口——油道发现该漏点即更换盖罩螺栓250油道超过限值即返修油泵与钢板结合面1100油道超过限值即返修钢板与飞轮壳结合面转向泵处——油道发现该漏点即返修节温器暖水阀开关接头4水道超过限值即返修空压泵与钢板结合面295油道超过限值即返修节温器B03闷头——水道发现该漏点即返修油泵润滑油管230油道超过限值即返修飞轮壳裂纹——油道发现该漏点即返修缸罩裂纹——油道发现该漏点即返修机冷器放水开关——水道发现该漏点即返修SCR接头——水道发现该漏点即返修冷却器旁通阀与冷却器结合面——油道发现该漏点即返修呼吸器回油管——油道发现该漏点即返修节温器座与盖结合面——水道发现该漏点即返修油底壳放油螺栓——油道发现该漏点即返修空压泵上盖与泵体结合面——水道发现该漏点即返修油底壳接缝处——油道发现该漏点即返修节温器座与缸盖结合面——水道发现该漏点即返修

在表1中，泄漏率有限值的，超出限值则需进行返修；泄漏率用“——”表示的，只要发现漏点就需返修；采用上述标准直至泄漏检测合格为止。