[发明专利]柴油机整机泄漏检测方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件的泄漏检测方法，具体地说是一种重型柴油机整机泄漏检测方法，属于柴油机生产技术领域。

背景技术

发动机零部件在装配过程中，由于零部件本身的缺陷、装配不到位等原因会导致发动机的水道、机油道和油道等出现有渗漏的情况。目前，柴油机的三漏故障大部分是通过热试发现的；部分应用了整机泄漏检测技术的厂家，只是确定了1个水道泄漏率限值，1个油道泄漏率限值以及水油、油道互漏泄漏率限值，只要超过限值即返修。

现有的检测技术存在以下缺点：1、热试发现三漏故障后，需要对其进行返修并重新校车，大大的增加了生产成本、降低了生产节拍，且随着柴油机冷试技术的应用，更需要对发动机三漏进行提前预防、提前返修；2、部分厂家只确定了1套泄漏限值的生产模式，会造成大量的误判，大大降低生产效率，从而无法有效指导生产。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种柴油机整机泄漏检测方法，其用于对柴油机整机的水道和油道进行泄漏检测，能够明确各泄漏部位，提高了整机泄漏检测的准确性，大大降低了误判机率，提高了生产效率，有效指导现生产。

按照本发明提供的技术方案：柴油机整机泄漏检测方法，其特征在于包括以下步骤：

1)、接口封堵并连接泄漏仪：

对柴油机整机上与油道连通的各油道接口进行封堵，留出至少一个油道接口来连接泄漏仪的油道检测通道；对柴油机整机上与水道连通的各水道接口进行封堵，留出至少一个水道接口来连接泄漏仪的水道检测通道；泄漏仪内的质量流量传感器检测达到平衡阶段后气体的流动，并转换为泄漏率；

2)、泄漏检测及结果判定：

2.1)、水道及油道互漏：首先向柴油机整机的油道充气，油道充气压力为2.37bar，充气时间为50秒，压力平衡后的油道内的测量压力应为0.18～0.22bar；在此50秒期间内，通过泄漏仪水道检测通道的质量流量传感器检测是否有气体进入水道，如有气体进入则说明存在水道及油道互漏，通过传感器来测量质量流量，并转换为水道及油道互漏的泄漏率，如泄漏率超过15cm³/min，则需返修；

2.2)、水道、油道泄漏检测：继续向柴油机整机的油道充气，油道充气压力仍然为2.37bar，充气时间为60秒，压力平衡后的油道内的测量压力应为0.18～0.22bar，测量时间为10秒，通过泄漏仪的检测数据来计算油道泄漏率，如油道泄漏率超过600cm³/min，则判断为不合格；在油道开始继续充气的同时，柴油机整机的水道开始进行充气，水道充气压力为4bar，充气时间也为60秒，压力平衡后的水道内的测量压力应为0.72～0.88bar，测量时间为10秒，通过泄漏仪的检测数据来计算水道泄漏率，如水道泄漏率超过15cm³/min，则判断为不合格；

2.3)、泄漏情况判定：按照漏点拆检限值表(表1)要求，对柴油机整机上的各个可能泄漏部位进行检测判定，水道、油道各有一个判定工件不合格的最大限值，如果漏点拆检限值表中的各漏点均合格，则按照最大限值判断工件是否合格；

表1：漏点拆检限值表