[发明专利]鞍骑型车辆的车体前部结构在审
| 申请号: | 201510387918.0 | 申请日: | 2015-07-03 |
| 公开(公告)号: | CN105416450A | 公开(公告)日: | 2016-03-23 |
| 发明(设计)人: | 泷泽浩太;山中伯纯;川谷岳史;宫岛由 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号: | B62J17/06 | 分类号: | B62J17/06;B62J11/00;B62J23/00;B62J9/00 |
| 代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 海坤 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 鞍骑型 车辆 车体 前部 结构 | ||
1.一种鞍骑型车辆的车体前部结构,设有与驾驶者对面的护腿件(20),在上述护腿件(20)配置电源插座(30);
上述鞍骑型车辆(1)的车体前部结构的特征在于:
在上述电源插座(30)形成插入电气安装件的插入口(30a);
上述电源插座(30)使得上述插入口(30a)向着车宽方向外侧,安装在上述护腿件(20)的上述驾驶者侧的面(24b)。
2.根据权利要求1中记载的鞍骑型车辆的车体前部结构,其特征在于:
上述电源插座(30)形成上述插入口(30a)的部分(30d)从上述护腿件(20)向外部露出。
3.根据权利要求2中记载的鞍骑型车辆的车体前部结构,其特征在于:
上述插入口(30a)朝上述护腿件(20)的下方倾斜。
4.根据权利要求1中记载的鞍骑型车辆的车体前部结构,其特征在于:
上述护腿件(20)包括在车宽方向中央朝上述驾驶者侧突出的中央突出部(21),位于上述中央突出部(21)的左侧的左侧部(22),以及位于中央突出部(21)的右侧的右侧部(23);
上述电源插座(30)配置在通过车宽方向中心的中心线(CL)的车宽方向的任意一方;
用于接通/断开车辆电源的主开关单元(31)配置在与上述电源插座(30)相同侧。
5.根据权利要求4中记载的鞍骑型车辆的车体前部结构,其特征在于:
上述主开关单元(31)包括钥匙插入的锁芯(31a);
上述电源插座(30)配置在上述锁芯(31a)的下方、且上述锁芯(31a)的车宽方向外侧。
6.根据权利要求1中记载的鞍骑型车辆的车体前部结构,其特征在于:
上述护腿件(20)包括在车宽方向中央朝上述驾驶者侧突出的中央突出部(21),位于上述中央突出部(21)的左侧的左侧部(22),以及位于中央突出部(21)的右侧的右侧部(23);
上述电源插座(30)配置在通过车宽方向中心的中心线(CL)的车宽方向的任意一方;
物品收纳部(33)配置在上述中心线(CL)的车宽方向的与上述电源插座(30)相反侧。
7.根据权利要求6中记载的鞍骑型车辆的车体前部结构,其特征在于:
在上述中央突出部(21),配置行李挂钩(32)。
8.根据权利要求7中记载的鞍骑型车辆的车体前部结构,其特征在于:
上述物品收纳部(33)的至少一部分在车辆上下方向与上述行李挂钩(32)及上述电源插座(30)重叠。
9.根据权利要求1中记载的鞍骑型车辆的车体前部结构,其特征在于:
上述护腿件(20)包括在车宽方向中央朝上述驾驶者侧突出的中央突出部(21),位于上述中央突出部(21)的左侧的左侧部(22),以及位于中央突出部(21)的右侧的右侧部(23);
上述电源插座(30)配置在通过车宽方向中心的中心线(CL)的车宽方向的任意一方;
用于对后轮(4)制动的停车制动器(34)配置在上述中心线(CL)的车宽方向的与上述电源插座(30)相反侧。
10.根据权利要求2中记载的鞍骑型车辆的车体前部结构,其特征在于:
上述护腿件(20)从上端(20u)越往下侧越位于车辆前方地倾斜;
上述电源插座(30)在侧视图中配置在通过上述护腿件(20)的上端(20u)的垂直线(VL)的前方。
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