[发明专利]一种经吊桥进入的封闭式三层车库

说明书

技术领域

本发明涉及立体车库领域，特别涉及一种经吊桥进入的封闭式三层车库。

背景技术

随着人们生活水平的提高，我国人均汽车拥有量不断增加。但是汽车在方便人们出行的同时也带来令人烦恼的问题，其中之一就是城市停车困难的问题。尽管政府、城市居民区和市场均修建了许多大型的停车场，有的道路两侧也增设了停车位，但这些建设速度远远跟不上汽车增加的速度，很多人依然由于不能及时找到停车位而感到苦恼。

因不能及时找到停车位，不得不消耗更多燃油到更远的地方找车位，不仅增加了燃油开支，也加重了环境负担。

另外，很多农村经济条件不错的家庭也会有多辆车，停在院子里既占空又显得院子杂乱，同时车子还要遭受风吹雨淋。

因此开发一种适于在城市居民区、市场、农村洋房等附近建设并使用的三层车库意义重大。

发明内容

为了弥补以上不足，本发明提供了一种结构简单、设计巧妙、使用灵活的经吊桥进入的封闭式三层车库。

本发明的技术方案为：

一种经吊桥进入的封闭式三层车库，包括由钢筋混凝土浇筑而成的封闭式三层车库库体28，还包括：

推进导轨24，至少包括两条相互平行的导轨，设置于三层车库库体28的顶面上；

推进杆27，其底部设有与推进导轨24配合的行进轮26；

牵引装置，设置于三层车库库体28顶面上，与推进杆27固定连接，用于推拉推进杆27，以使推进杆27推进导轨24移动；

二层吊桥21，设置于三层车库库体28的第一侧边；二层吊桥21的接地端至少设置两个起落导轮16；

齐进钢丝绳25，包括第一钢丝绳和第二钢丝绳，第一钢丝绳和第二钢丝绳分布于牵引装置的两侧；第一钢丝绳的第一端部和第二钢丝绳的第一端部均与推进杆27固定连接；第一钢丝绳的第二端部和第二钢丝绳的第二端部均分别通过设置于三层车库库体28顶面上的第一滑轮23与二层吊桥21固定连接；

起落导轮轮槽19，固定设置于地面，与起落导轮16配合；

止移器，用于阻止起落导轮16在起落导轮轮槽19内移动，包括阻移块17和固定于地面的升降装置，阻移块17固定于升降装置顶部；

起吊框架31，与三层车库库体28的第二侧边固定连接；

卷扬机1，固定设置于起吊框架31顶部；

齐进吊杆29，其两端设有齐进导轮30；卷扬机1上的钢丝绳通过固定于起吊框架31上的第二滑轮2连接于齐进吊杆29的中部；

三层吊桥4，其靠近起吊框架31的一边通过钢丝绳与齐进吊杆29连接；其接地端至少设置两个吊桥导轮3，其与起吊框架31的接触端至少设置两个吊桥导轮3；

导槽9，包括竖直导槽和水平导槽，水平导槽固定设置于地面并与三层吊桥4接地端的吊桥导轮3配合；竖直导槽固定设置于起吊框架31并与齐进导轮30和三层吊桥4与起吊框架31接触端的吊桥导轮3配合；

驱动小车12，包括驱动机构和驱动轮11，通过推杆10与三层吊桥4的底面铰接；驱动小车12通过连杆设有与导槽9配合的小车导轮13；驱动小车12上竖直设置阻移销14；

前地孔8，与阻移销14配合，用于车进入第三层车库时阻止小车移动；

后地孔15，与阻移销14配合，用于三层吊桥4立起后阻止小车移动。

作为优选方案，牵引装置为牵引油缸22，牵引油缸22的活塞杆与推进杆27垂直设置，且牵引油缸22的活塞杆固定连接于推进杆27的中间位置。采用牵引油缸22作为牵引装置，牵引力大且牵引稳定性好；牵引油缸22的活塞杆固定连接于推进杆27的中间位置利于施力均衡。

作为优选方案，所述止移器中的升降装置为起落油缸18。起落油缸18作为升降装置，车子进入二层的过程中，稳定性好。

作为优选方案，第一钢丝绳与第二钢丝绳对称分布于牵引油缸22活塞杆的两侧；第一钢丝绳与第二钢丝绳之间的间距等于吊桥的宽度。

作为优选方案，设置两个止移器，各止移器中阻移块17的宽度大于车轮宽度，两止移器之间的间距与两车轮间的间距相等。轿车开上二楼时，液压止移器的顶面正好是轿车两轮经过处，亦即车轮开不到液压止移器两侧的浅沟内。

作为优选方案，驱动小车12的驱动机构包括汽油机5和减速器6。

作为优选方案，三层吊桥4靠近起吊框架31的一边通过两根等长的钢丝绳与齐进吊杆29连接；该两根钢丝绳相对于三层吊桥4的中心线对称设置。