[发明专利]一种扇翼飞机

说明书

技术领域

本发明涉及扇翼飞机技术领域，特别是涉及一种扇翼飞机。

背景技术

扇翼飞机通常通过机身上的第一机翼以及第二机翼上设置的扇翼滚轮产生升力。具体地，扇翼类飞机产生升力的原理在于，滚轮转动时，滚轮内会形成一个漩涡，随着来流速度的增大，漩涡的中心由滚轮轴向向后偏移，偏移后产生了升力。

这个过程需要扇翼飞机相对气流做运动，起飞时，它需要加速到一定的速度才能获得足够的升力。简单来说，扇翼飞机需要一定跑道来进行加速才能够获得起飞时需要的升力。

由于扇翼的推力与升力耦合，当起飞重量增大时，单纯依靠滑跑起飞需要相当长的滑跑距离，即需要很长的跑道，即采用现有技术，起飞时滚轮转换的升力效率相当低下。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

发明内容

本发明的目的在于提供一种扇翼飞机来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

为实现上述目的，本发明提供一种扇翼飞机。所述扇翼飞机具有相互以机身对称的第一机翼以及第二机翼，所述第一机翼以及所述第二机翼上设置有扇翼滚轮，在飞机运行状态，所述扇翼滚轮中的滚轮承受与所述飞机运行方向相对的气流，所述扇翼飞机进一步包括增升装置，所述增升装置设置在所述扇翼滚轮的入风侧，用于为所述扇翼滚轮提供动力源，从而使扇翼滚轮获得额外的动力。

优选地，所述增升装置为所述扇翼滚轮提供的动力源为风力。

优选地，所述增升装置为所述扇翼滚轮提供的风力均匀作用在所述扇翼滚轮上，使得所述扇翼滚轮上的各个滚轮的受力均匀。

优选地，所述增升装置包括：动力发生装置，所述动力发生装置设置在所述机身，用于提供风力；喷流装置，所述喷流装置与所述动力发生装置连接，并设置在机身上，所述喷流装置用于将所述动力发生装置提供的风力以气流的方式喷向所述扇翼滚轮。

优选地，所述喷流装置的沿所述第一机翼-第二机翼方向的尺寸至少覆盖所述扇翼滚轮在该方向的尺寸的一半。

优选地，所述喷流装置的位置为：所述喷流装置向所述扇翼滚轮方向延长的延长线穿过所述扇翼滚轮中的滚轮的中心轴线。

优选地，所述喷流装置上具有喷流口，所述喷流口的开口方向能够使自所述喷流口喷射的气流的流向方向与所述扇翼飞机飞行时受到的气流方向相同。

优选地，所述喷流口的开口大小适于使所述喷流口所喷出的气流以条状形式喷射至所述扇翼滚轮上。

优选地，所述扇翼飞机为小型无人机。

本发明中的扇翼飞机包括增升装置，增升装置设置在扇翼滚轮的入风侧，用于为扇翼滚轮提供动力源，从而使扇翼滚轮获得额外的动力。这样，对于同样的扇翼飞机，能够大幅度缩减扇翼飞机的滑跑距离，即提高了扇翼飞机的扇翼滚轮转换升力的效率。

附图说明

图1是根据本发明一实施例的扇翼飞机的结构示意图。

附图标记：

1机身5增升装置2第一机翼52喷流装置3第二机翼521喷流口