[发明专利]一种车立柱及其制造方法在审
申请号: | 201510347933.2 | 申请日: | 2015-06-23 |
公开(公告)号: | CN107021111A | 公开(公告)日: | 2017-08-08 |
发明(设计)人: | 陶杰 | 申请(专利权)人: | 北京嘉孚科技有限公司 |
主分类号: | B61D17/24 | 分类号: | B61D17/24;B27M3/00 |
代理公司: | 北京市广友专利事务所有限责任公司11237 | 代理人: | 耿小强 |
地址: | 101300 北京市顺义区马*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 立柱 及其 制造 方法 | ||
1.一种车立柱,其特征在于:包括车立柱(1)及固定组件,其中上述车立柱(1)为矩形结构体;固定组件包括至少二个,各固定组件上下间隔设置,以便将车立柱(1)固定在车厢(6)的侧壁上;固定组件包括固定座(3)及固定板(2),其中,固定板(2)套设在车立柱(1)上,以便限位固定车立柱(1),固定板(2)的侧部与固定座(3)固定连接,固定座(3)固定在车厢(6)侧壁上。
2.根据权利要求1所述的一种车立柱,其特征在于:所述的车立柱(1)为竹制结构体,该竹制结构体由天然竹材压制成丝后加入粘胶剂及助剂后干燥、压制、固化而成。
3.根据权利要求2所述的一种车立柱,其特征在于:所述的固定板(2)为板状结构体,固定板(2)上开有限位孔(4),限位孔(4)为矩形孔体结构,上述车立柱(1)插入该限位孔(4)内,以便限位固定车立柱(1);固定板(2)的侧部固定在固定座(3)上。
4.根据权利要求4所述的一种车立柱,其特征在于:所述的固定座(3)通过螺栓(5)固定在车厢(6)的侧壁上。
5.一种如权利要求1所述的车立柱的制造方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1、预处理:将天然竹材进行预处理,形成竹丝纤维不断裂的竹丝,并对竹丝进行脱糖、脱脂处理;
S2、干燥:将预处理后的竹丝放入干燥室中,在80~100℃的温度条件下干燥至水分在10%以下;
S3、浸胶:将干燥后的干竹丝束在胶水中浸泡约15分钟,使竹丝束的含胶量约为干竹丝束质量的5~10%;
S4、助剂:将浸胶后的竹丝束用喷淋装置喷淋浓度为0.1~1.0%的助剂;
S5、二次干燥:将喷淋助剂后的竹丝束放入干燥室中,控制温度在50℃下干燥,使水分控制在10%以下;
S6、铺模:将步骤S5中制得的竹丝束,放在压机的进料机内送到压机的料槽中;
S7、压制成型:压机将料槽中的竹丝束冷压成型,形成变形竹丝方料;
S8、固化:将竹丝方料放置在固化房内的模具内进行固化,固化房为连续式烘房,采用蒸汽加热。
6.根据权利要求5所述的一种车立柱的制造方法,其特征在于:所述的车立柱包括质量比为94.9%-89%:(5%-10%):(0.1-1.0%)的天然竹材、胶黏剂及助剂,形成整体尺寸为2800mm×53mm×53mm矩形结构体。
7.根据权利要求6所述的一种车立柱的制造方法,其特征在于:所述的胶黏剂为酚醛树脂胶、脲醛树脂胶或异氰酸酯胶中的一种或几种。
8.根据权利要求7所述的一种车立柱的制造方法,其特征在于:所述的为硼基化合物、有机碘化物、有机杀虫剂或无机杀虫剂中的一种或几种及五氯酚钠组合物,以便防腐、防霉及阻燃。
9.根据权利要求6所述的一种车立柱的制造方法,其特征在于:所述的步骤S1中的预处理工艺包括以下工艺步骤:
1、选料:挑选胸径大于6厘米,壁厚3毫米以上的竹材,竹材杆形通直,无霉变、虫蛀;
2、断料:将步骤1得到的竹材横截成与车立柱等长的竹段;
3、开条:将步骤2中得到的竹段,用机械将竹段径向剖成宽度为20~50mm的竹片;
4、粗刨:将步骤3中制得竹片表层的竹青和里层的竹黄去掉;
5、开片:将步骤4中制得的竹片剖开为厚度3毫米的薄片;
6、压丝:将步骤5中制得的薄片压成碎裂、但竹丝纤维不断裂的竹丝;
7、脱糖、脱脂:将步骤6中得到的竹丝进行脱糖、脱脂处理,所述脱糖、脱脂处理方法为蒸煮法,所述蒸煮温度为100℃,所述蒸煮时间为3~4小时。
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