[发明专利]车辆的控制装置有效
| 申请号: | 201510347072.8 | 申请日: | 2015-06-19 |
| 公开(公告)号: | CN105202178B | 公开(公告)日: | 2017-08-11 |
| 发明(设计)人: | 松原涉;藤原裕也;日野顕;皆木俊;田中直人 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | F16H61/14 | 分类号: | F16H61/14 |
| 代理公司: | 北京金信知识产权代理有限公司11225 | 代理人: | 苏萌萌,许梅钰 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 控制 装置 | ||
1.一种车辆的控制装置,该车辆(10)具备了能够将向自动变速器(18)传递发动机(12)的动力的流体式传动装置(14)的输入输出旋转部件(14p、14t)之间直接连结的锁止离合器(15),并且所述车辆的控制装置在所述车辆的行驶状态处于预定的行驶状态时使所述锁止离合器卡合,并在所述锁止离合器的卡合时,根据所述发动机的转速Ne而实施锁止离合器压学习控制,所述锁止离合器压学习控制为,对在车辆起动时使所述锁止离合器朝向卡合而进行滑动卡合的起动时锁止滑动控制中所使用的所述锁止离合器的液压进行学习,
所述车辆(10)的控制装置(50)的特征在于,
在所述车辆的行驶状态处于所述预定的行驶状态时、而且处于第二预定的行驶状态的情况下,禁止所述锁止离合器的卡合,并在所述车辆的行驶状态脱离了所述第二预定的行驶状态之后使所述锁止离合器卡合,且在所述锁止离合器的卡合过程中实施所述锁止离合器压学习控制,
所述预定的行驶状态为,使所述锁止离合器卡合的预先设定的区域,
所述第二预定的行驶状态为,预定的低车速状态,或者所述自动变速器的变速比γ大到预定值以上的状态。
2.如权利要求1所述的车辆的控制装置,其特征在于,
所述第二预定的行驶状态为,所述发动机的转速的变化量在预定值以上的状态。
3.如权利要求1或2所述的车辆的控制装置,其特征在于,
在所述车辆的行驶状态处于所述预定的行驶状态时,在所述锁止离合器压学习控制被允许了的情况下,在所述车辆的行驶状态脱离了所述第二预定的行驶状态之后使所述锁止离合器卡合,相反,在所述锁止离合器压学习控制不被允许的情况下,无论所述车辆的行驶状态是否处于所述第二预定的行驶状态,都使所述锁止离合器卡合。
4.如权利要求1或2所述的车辆的控制装置,其特征在于,
在所述锁止离合器的卡合时,根据所述发动机的转速而对所述锁止离合器的转矩容量进行计算,并根据基于所述转矩容量而决定出的所述锁止离合器的转矩传递开始时间点,而实施所述锁止离合器压学习控制。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社,未经丰田自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201510347072.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





