[发明专利]液压油缸装置及其轴向同心条件下的压力位移分控方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种液压油缸装置及所述液压油缸装置的轴向同心条件下的压力位移分控方法。

背景技术

现有的双作用液压油缸通常采用实心的活塞形式，这种结构的液压油缸只能完成某种单一方向的运动功能，对于同一方向需要叠加其它运动功能的工况，则无法实现。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种液压油缸装置及其轴向同心条件下的压力位移分控方法，通过所述装置及其方法可实现同轴同心条件下对位移和压力分别控制的要求，特别适合新工艺条件下多参数指标要求的工况。

本发明是通过以下技术方案实现的：一种液压油缸装置，其包括油缸体一(1)、活塞杆一(2)、端盖一(7)、端盖二(8)、油缸体二(3)、活塞杆二(4)；端盖一(7)与端盖二(8)分别密封住油缸体一(1)的两端，活塞杆一(2)的一端安装在油缸体一(1)内，活塞杆一(2)的另一端穿过端盖一(7)而延伸在油缸体一(1)外；油缸体二(3)固定在端盖二(8)的外表面上，活塞杆一(2)穿过端盖一(7)的一端开设有对中的导向定位孔(5)，活塞杆一(2)为中空结构且内部与导向定位孔(5)相通；活塞杆二(4)的一端收容在活塞杆一(2)内且通过一个导向定位套(6)安装在导向定位孔(5)上，活塞杆二(4)的另一端穿过端盖二(8)而延伸出油缸体一(1)并伸入油缸体二(3)内；活塞杆一(2)与活塞杆二(4)共轴设置。

作为上述方案的进一步改进，端盖二(8)的外表面设置有凸环(9)，油缸体二(3)通过卡在凸环(9)上而固定在端盖二(8)的外表面上。

优选地，凸环(9)与端盖二(8)为一体结构。

作为上述方案的进一步改进，油缸体一(1)内设置有限位环一(10)，活塞杆一(2)外固定有与活塞杆一(2)共轴设置限位环二(11)；限位环一(10)将限位环二(11)限位在限位环一(10)与端盖一(7)之间。

优选地，限位环一(10)与油缸体一(1)为一体结构，限位环二(11)与活塞杆一(2)为一体结构。

本发明还提供一种轴向同心条件下的压力位移分控方法，其应用于液压油缸装置；所述液压油缸装置包括油缸体一(1)、活塞杆一(2)、端盖一(7)、端盖二(8)、油缸体二(3)、活塞杆二(4)；端盖一(7)与端盖二(8)分别密封住油缸体一(1)的两端，活塞杆一(2)的一端安装在油缸体一(1)内，活塞杆一(2)的另一端穿过端盖一(7)而延伸在油缸体一(1)外；油缸体二(3)固定在端盖二(8)的外表面上，活塞杆一(2)穿过端盖一(7)的一端开设有对中的导向定位孔(5)，活塞杆一(2)为中空结构且内部与导向定位孔(5)相通；活塞杆二(4)的一端收容在活塞杆一(2)内且通过一个导向定位套(6)安装在导向定位孔(5)上，活塞杆二(4)的另一端穿过端盖二(8)而延伸出油缸体一(1)并伸入油缸体二(3)内；活塞杆一(2)与活塞杆二(4)共轴设置；其中，所述压力位移分控方法包括以下步骤：将活塞杆二(4)安装在活塞杆一(2)内；将活塞杆一(2)远离导向定位孔(5)的一端安装在油缸体一(1)内；在油缸体一(1)的两端分别安装端盖一(7)、端盖二(8)，活塞杆一(2)穿过端盖一(7)，活塞杆二(4)穿过端盖二(8)；将油缸体二(3)固定在端盖二(8)的外表面上，穿过端盖二(8)的活塞杆二(4)的部分收容在油缸体二(3)内。

作为上述方案的进一步改进，端盖二(8)的外表面设置有凸环(9)，油缸体二(3)通过卡在凸环(9)上而固定在端盖二(8)的外表面上。

优选地，凸环(9)与端盖二(8)为一体结构。

作为上述方案的进一步改进，油缸体一(1)内设置有限位环一(10)，活塞杆一(2)外固定有与活塞杆一(2)共轴设置限位环二(11)；限位环一(10)将限位环二(11)限位在限位环一(10)与端盖一(7)之间。

优选地，限位环一(10)与油缸体一(1)为一体结构，限位环二(11)与活塞杆一(2)为一体结构。

本发明，设计双作用液压油缸，活塞杆一(2)采用中空带导向的结构形式，不仅实现了原有液压油缸的运动功能、还可以同轴叠加另一个活塞杆二(4)位移或力的输出要求，以满足特殊的工艺要求。

附图说明

图1为本发明较佳实施方式提供的液压油缸装置的结构示意图。

主要符号说明

油缸体一1                    活塞杆一2

油缸体二3                    活塞杆二4