[发明专利]用于汽车的座椅

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于汽车的座椅和汽车。

背景技术

汽车具有内部空间并且在所述内部空间内布置有座椅。在此，前座椅具有坐席件和靠背件，并且在此，靠背件围绕旋转轴线可摆动地支承。在汽车的内部空间内在前座椅后方布置了后座椅。后座椅在此通常被合并成由三个座椅构成的后排座椅。前座椅的靠背件具有在靠背面上的前侧面和与所述前侧对置的后侧面。前座椅的靠背件的后侧面在此构成对后座椅上的人员或者说乘客的膝部的限制。在靠背件的后侧面上的部分空间在此构成膝部自由空间，后座椅上的人员的膝部可以放置在所述膝部自由空间中。

靠背件包括作为支承结构的A支承结构和B支承结构。所述A支承结构通常被设计为支柱，而B支承结构通常被设计为金属线网。此外，靠背件还包括垫子和座椅套。座椅套被分成A区段和B区段。所述座椅套的B区段利用B紧固条固定在B支承结构上、也就是说金属线网上。座椅套的A区段的端部区域和座椅套的B区段的端部区域利用两个A紧固条相互连接。为此，座椅套的A区段和B区段在端部区域上利用缝合连接与A紧固条相连。在此，A紧固条被座椅套覆盖、也就是说被布置在座椅套与垫子之间。A紧固条具有上端部，并且A紧固条的上端部与靠背件的上端部具有较小的间距。由此，A紧固条被一直导引至或者说布置在靠背件的后侧面上的膝部自由空间中，从而由此在与后座椅上的乘客的膝部接触或者说贴靠的情况下，A紧固条构成对于后座椅上的人的膝部的不舒适的止挡或者说限制。

发明内容

因此本发明所要解决的技术问题在于，提供一种座椅和汽车，其中，座椅后方的膝部自由空间更加舒适。

所述技术问题是通过用于汽车的座椅解决的，其具有坐席件；靠背件，所述靠背件带有座椅套、垫子、A支承结构和B支承结构，其中，所述座椅套的A区段至少部分贴靠在垫子上，并且座椅套的B区段至少部分间接或直接地固定在B支承结构上，并且靠背件在靠背件的上端部与下端部之间具有高度延伸(或者叫高度尺寸)；至少一个A紧固条，其布置在靠背件的背侧区域上，并且座椅套的A区段和B区段固定在所述至少一个A紧固条上，并且所述A紧固条具有上端部和下端部，其中，所述至少一个A紧固条在沿高度延伸方向上与靠背件的上端部的间距大于靠背件的高度延伸的40％，以便在靠背件后侧面上获得没有所述至少一个A紧固条的膝部自由空间。至少一个A紧固条的上端部由此相对于靠背件的上端部具有较大的间距，从而由此使至少一个A紧固条在靠背件的后侧面上布置在膝部自由空间之外。由此，A紧固条通过有利的方式不构成对后座椅上的人员的膝部的止挡或者说限制，从而由此使靠背件的后侧面上的膝部自由空间被设计得明显更为舒适。

在另一实施方式中，所述至少一个A紧固条的上端部在高度延伸的方向上相对于靠背件的上端部的间距大于靠背件的高度延伸的45％、50％、55％、60％、65％或70％。

在补充的变型方式中，对所有A紧固条来说，至少一个A紧固条的上端部在高度延伸的方向上相对于靠背件的上端部的间距大于靠背件的高度延伸的40％、45％、50％、55％、60％、65％或70％。

符合目的地，至少一个A紧固条的长度大于靠背件的高度延伸的20％或30％，和/或在至少一个A紧固条上固定有座椅套的A区段和座椅套的B区段的端部区域。

在补充的设计方式中，至少一个A紧固条的长度小于靠背件的高度延伸的40％、45％、50％、55％、60％、65％或70％，和/或至少一个A紧固条的下端部在高度延伸的方向上相对于靠背件的下端部的间距小于靠背件的高度延伸的30％、20％、10％、5％或2％。

在另一变型方式中，至少一个A紧固条固定在垫子上和/或A支承结构上，和/或至少一个A紧固条布置在座椅套与垫子之间。

优选地，靠背件具有两个A紧固条，并且所述两个A紧固条在靠背件的宽度延伸的方向上相间隔地布置。座椅套的A区段和B区段尤其在水平截面上分别具有两个端部区域，并且座椅套的A区段和B区段的各自一个端部区域分别与第一A紧固条相连，而座椅套的A区段和B区段的另一个端部区域与第二A紧固条相连。因此，要使座椅套的A区段和B区段的端部区域进行连接需要两个A紧固条。

在另一实施方式中，靠背件包括至少一个B紧固条、优选两个B紧固条，并且座椅套的B区段、尤其相对于座椅套来说只有B区段固定在至少一个B紧固条上。B紧固条是必需的，以便使座椅套的B区段也能可靠地间接地固定在B支承结构上。

在另一实施方式中，至少一个B紧固条固定在B支承结构上。