[发明专利]用于火花点火发动机的方法和系统

权利要求书

1.一种用于火花点火内燃发动机的方法，其中所述方法包括：

激励共有的点火线圈以同时驱动耦接到所述发动机的第一汽缸的第一火花塞处的第一火花事件和耦接到所述发动机的第二汽缸的第二火花塞处的第二火花事件，所述发动机经配置使得对于特定点火线圈激励，所述第一汽缸和第二汽缸中的仅一个中的所述火花事件意在开始燃烧，而所述第一汽缸和第二汽缸中的另一个中的所述火花事件被浪费；

在所述火花事件中确定所述第一汽缸和第二汽缸中的所述另一个的预定的进气门升程；以及

响应于在所述火花事件中所述第一汽缸和第二汽缸中的所述另一个的预定的进气门升程，选择性地延迟所述第一汽缸和第二汽缸中的所述另一个的进气门打开和/或燃料喷射，以便阻止到所述发动机的进气歧管内的回火。

2.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括：

基于所述发动机的工况，调整所述点火线圈激励的正时。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其进一步包括：

如果在所述点火事件中所述第一汽缸和第二汽缸中的所述另一个的所述预定的进气门升程大于或等于在所述火花事件中所述第一汽缸和第二汽缸中的所述另一个的最大承受的进气门升程，延迟所述第一汽缸和第二汽缸中的所述另一个的进气门打开和/或燃料喷射。

4.根据权利要求3所述的方法，其进一步包括：

在所述火花事件中确定所述第一汽缸和第二汽缸中的所述另一个的所述最大承受的进气门升程。

5.根据权利要求4所述的方法，其进一步包括：

延迟所述进气门打开，使得在所述火花事件中所述第一汽缸和第二汽缸中的所述另一个的所述进气门升程等于或小于在所述火花事件中所述第一汽缸和第二汽缸中的所述另一个的所述最大承受的进气门升程。

6.根据权利要求3所述的方法，其进一步包括：

延迟所述燃料喷射，使得当所述火花事件发生时，并非所有将被喷射的燃料均位于所述第一汽缸和第二汽缸中的所述另一个中。

7.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括：

基于点火线圈激励正时和进气门正时，确定到所述发动机的所述进气歧管内的回火的可能性。

8.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括：

确定是否延迟所述第一汽缸和第二汽缸中的所述另一个的所述进气门打开和/或燃料喷射。

9.根据权利要求2所述的方法，其进一步包括：

依据所述点火线圈激励的所述正时调整所述进气门打开和/或所述燃料喷射的所述延迟的长度。

10.根据权利要求8所述的方法，其进一步包括：

当发动机正在运行时，执行所述确定是否延迟所述第一汽缸和第二汽缸中的所述另一个的所述进气门打开和/或燃料喷射。

11.根据权利要求1所述的方法，其中对于所述特定点火线圈激励，所述第一汽缸中的第一活塞处于压缩冲程，并且所述第二汽缸中的第二活塞处于膨胀冲程。

12.根据权利要求1所述的方法，其中：对于随后的点火线圈激励，所述第一汽缸和第二汽缸中的所述另一个中的所述火花事件意在开始燃烧，而所述第一汽缸和第二汽缸中的所述一个中的所述火花事件被浪费；所述方法进一步包括：

选择性地延迟所述第一汽缸和第二汽缸中的所述一个的所述进气门打开和/或燃料喷射，以便阻止到所述发动机的所述进气歧管内的回火。