[发明专利]混合动力车辆

说明书

本发明设计一种混合动力车辆。混合动力车辆包括发动机(10)、旋转电机(30)、蓄电装置(70)、发电装置(20)、开关(150)和ECU(200)。开关(150)是当用户请求执行或停止恢复控制时，由用户操作的开关。恢复控制是用于通过使用发电装置(20)，增加蓄电装置(70)的蓄电量的控制。ECU(200)被配置成选择包括电量保持模式和电量消耗模式的多个控制模式的任何一个，并且根据所选择的控制模式，控制混合动力车辆。ECU(200)被配置成当在执行恢复控制期间，通过使用开关(150)，请求停止恢复控制时，选择电量消耗模式。

技术领域

本发明涉及混合动力车辆的控制，在该混合动力车辆上安装了驱动电动机、将电力供应到驱动电动机的蓄电装置和用来充电该蓄电装置的发动机。

背景技术

日本专利申请公开No.2011-093335公开了一种混合动力车辆，其中，与未检测到来自用户的、增加蓄电装置的蓄电量的充电请求的情形相比，当检测到充电请求以便促进蓄电装置的充电时，增加发动机的输出。

发明内容

当响应于来自用户的充电请求，通过操作发动机，充电蓄电装置时，为限制操作中的发动机的操作，用户可能要求停止蓄电装置的充电。通过用户操作预定操作设备，诸如开关，请求停止充电蓄电装置。

然而，即使停止充电蓄电装置，在当根据车辆的状态，发动机的操作继续时的一些情况下，不能执行用户预期的限制发动机的操作。

本发明提供一种混合动力车辆，当请求停止使用发动机充电蓄电装置时，限制操作发动机的操作来符合用户意图。

根据本发明的第一方面的混合动力车辆包括发动机(10)、旋转电机(30)、蓄电装置(70)、发电装置(20)、开关(150)和ECU(200)。旋转电机(30)被配置成作为用于混合动力车辆的驱动源。蓄电装置(70)被配置成将电力供应到旋转电机(30)。发电装置(20)被配置成通过使用发动机(10)的动力，产生用于充电蓄电装置(70)的电力。开关(150)是用于用户当用户请求执行或停止恢复控制时操作的开关。恢复控制是用于通过使用发电装置(20)，使蓄电装置(70)的蓄电量增加到上限值的控制。ECU(200)被配置成选择多个控制模式中的任何一个。控制模式包括电量保持模式和电量消耗模式。电量保持模式是抑制蓄电量减少的模式。以及电量消耗模式是消费蓄电装置(70)的电力的模式。ECU(200)被配置成根据所选择的控制模式，控制混合动力车辆。此外，ECU(200)被配置成当在执行恢复控制期间，通过使用开关(150)，请求停止恢复控制时，选择电量消耗模式。

在上述方面中，当作为执行恢复控制的结果，蓄电量达到上限值时，ECU(200)可以选择电量保持模式。

在上述方面中，在作为执行恢复控制的结果，蓄电量达到上限值后，当通过使用开关(150)，请求停止恢复控制时，ECU(200)可以选择电量保持模式。

在上述方面中，当在执行恢复控制期间，蓄电量达到上限值并且在混合动力车辆中存在故障部件时，取决于混合动力车辆的故障部件，ECU(200)可以选择电量保持模式和电量消耗模式中的任何一个。