[发明专利]汽缸点火分数确定以及控制系统和方法有效
申请号: | 201510315286.7 | 申请日: | 2015-06-10 |
公开(公告)号: | CN105317566B | 公开(公告)日: | 2018-02-23 |
发明(设计)人: | J.李;H.刘 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F02D17/02 | 分类号: | F02D17/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 姜云霞,董均华 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽缸 点火 分数 确定 以及 控制系统 方法 | ||
技术领域
本公开涉及内燃发动机,并且更具体来说,涉及汽缸启动和停用控制系统和方法。
背景技术
本文所提供的背景技术描述的目的在于从总体上介绍本公开的背景。当前提及的发明人的工作——以在此背景技术部分中所描述的为限——以及在提交时否则可能不构成现有技术的该描述的各方面,既不明示地也不默示地被承认为是针对本公开的现有技术。
内燃发动机在汽缸内燃烧空气与燃料混合物以驱动活塞,这产生驱动扭矩。在一些类型的发动机中,进入发动机的空气流通过节气门来调节。节气门可以调整节气门面积,这增加或减少进入发动机的空气流。当节气门面积增加时,进入发动机的空气流增加。燃料控制系统调整燃料被喷射的速率从而将所需的空气/燃料混合物提供到汽缸和/或实现所需的扭矩输出。增加提供到汽缸的空气与燃料的量增加发动机的扭矩输出。
在一些情况下,可以停用发动机的一个或多个汽缸。汽缸的停用可以包括停用汽缸的进气门的打开和关闭以及暂停对汽缸加燃料。例如,当停用一个或多个汽缸的同时发动机可以产生所请求的扭矩量时,可以停用一个或多个汽缸以减少燃料消耗。
发明内容
在一个特征中,披露一种汽缸点火分数映射系统。选择模块选择用于变速器的传动比、用于扭矩转换器的涡轮速度以及用于发动机的扭矩请求。加燃料确定模块基于第一汽缸点火分数、扭矩请求和发动机速度确定第一加燃料速率并且基于第二汽缸点火分数、扭矩请求和发动机速度确定第二加燃料速率。映射模块基于第一和第二加燃料速率的比较来选择第一和第二汽缸点火分数中的一个,并且将第一和第二汽缸点火分数中的选定的一个存储在对应于传动比、涡轮速度和扭矩请求的映射的条目中。
在其他特征中,当第一加燃料速率小于第二加燃料速率时,映射模块选择第一汽缸点火分数,并且当第二加燃料速率小于第一加燃料速率时,选择第二汽缸点火分数。
在另外其他特征中,加燃料确定模块基于第三汽缸点火分数、扭矩请求和发动机速度确定第三加燃料速率;并且映射模块基于第一、第二和第三加燃料速率的比较来选择第一、第二和第三汽缸点火分数中的一个,并且将第一、第二和第三汽缸点火分数中的选定的一个存储在对应于传动比、涡轮速度和扭矩请求的映射的条目中。
在另外其他特征中,选择模块进一步选择用于变速器的第二传动比、用于扭矩转换器的第二涡轮速度以及用于发动机的第二扭矩请求;加燃料确定模块基于第一汽缸点火分数、第二扭矩请求和第二发动机速度确定第三加燃料速率并且基于第二汽缸点火分数、第二扭矩请求和第二发动机速度确定第四加燃料速率;以及映射模块基于第三和第四加燃料速率的比较来选择第一和第二汽缸点火分数中的一个,并且将第一和第二汽缸点火分数中的选定的一个存储在对应于第二传动比、第二涡轮速度和第二扭矩请求的映射的第二条目中。
在另外其他特征中,发动机速度模块基于涡轮速度和扭矩转换器离合器的状态来确定发动机速度。
在另外其他特征中,当使扭矩转换器离合器断开时,发动机速度模块基于扭矩请求、扭矩转换器的k因数和涡轮速度确定发动机速度。
在其他特征中,当使扭矩转换器离合器接合时,发动机速度模块基于涡轮速度和扭矩转换器离合器滑移确定发动机速度。
在另外其他特征中,滑移限制模块确定最大扭矩转换器离合器滑移,并且当扭矩转换器离合器滑移大于最大扭矩转换器离合器滑移时,映射模块阻止第一汽缸点火分数的选择。
在另外其他特征中,扭矩限制模块基于第一汽缸点火分数、传动比和发动机速度确定发动机的最大扭矩输出,并且当发动机的最大扭矩输出小于扭矩请求时,映射模块阻止第一汽缸点火分数的选择。
在其他特征中,一种用于车辆的发动机控制系统包括:映射;基于至少一个驾驶者输入产生扭矩请求的扭矩请求模块;以及汽缸控制模块,该汽缸控制模块基于扭矩请求并且使用映射来确定目标汽缸点火分数,并且基于目标点火分数来控制发动机的汽缸的启动和停用。
在一个特征中,披露一种汽缸点火分数映射方法。汽缸点火分数映射方法包括:选择用于变速器的传动比、用于扭矩转换器的涡轮速度以及用于发动机的扭矩请求;基于第一汽缸点火分数、扭矩请求和发动机速度确定第一加燃料速率;基于第二汽缸点火分数、扭矩请求和发动机速度确定第二加燃料速率;基于第一和第二加燃料速率的比较来选择第一和第二汽缸点火分数中的一个;以及将第一和第二汽缸点火分数中的选定的一个存储在对应于传动比、涡轮速度和扭矩请求的映射的条目中。
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