[发明专利]带有用于硬化填料的加热导线的电路板

说明书

技术领域

本发明涉及一种电路板、一种用于车辆的控制器和一种用于硬化在电路板上的填料的方法。

背景技术

变速器控制器通常包括电路板，电路板上布置着电的结构元件和组件。在直接处在变速器油中的变速器控制器中使用盖，盖例如保护被钎焊的组件或组件的连接线、针脚和/或钎焊部位不受来自油的金属屑的影响，或将结构元件，如去干扰阻流圈，固定在本身被变速器油润湿的电路板上。

一般来说，电的结构元件，例如阻流圈，但还有保护盖，都可以通过组件用胶粘剂或类似物固定在电路板上。这一点可以例如用硅胶或丙烯胶实现，它们可以例如简单且快速地用紫外线硬化。

但变速器油是极有化学侵蚀性的，因而正常情况下仅能使用热硬化的胶粘剂。为此必须将整个变速器控制器例如放到145℃或更高温度的硬化炉中1小时或更长。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，更为快速、简单和成本低廉地制定变速器控制器的制造过程。

该技术问题通过独立权利要求的主题解决。本发明的其它的实施形式由从属权利要求和下面的说明得出。

本发明的一个方面涉及一种用于车辆的控制器的电路板。控制器可以例如是变速器控制器，其在安置到变速器上之后直接承受变速器油。这种变速器控制器例如被使用在作为车辆的私人轿车、载货车和公共汽车中。

按照本发明的一个实施形式，电路板包括用于建立起在电路板的电的结构元件之间的电连接的导线。电路板还额外具有加热导线，其中，加热导线具有用于和电源触点接通的接触面，因而对于加热导线而言，被敷设到电路板上的填料能通过加热导线借助通过电源的通电被加热的方式而硬化。

换句话说，电路板包括一种特殊的导线，其被用于加热敷设到电路板上的填料。这种加热导线可以通过在控制器运行时就不再被使用的单独的接触面与电源连接，加热导线通过电源被加热。

以这种方式可以省去在生产路径中需要额外的空间、需要很多能量、极为昂贵且通常必须在批量运行下工作的昂贵的硬化炉。不需要那些消耗很多空间、投资和能量的大型设备。

此外，尽管仅须加热若干特定的区域，但可以避免必须加热整个控制器以及使其完全暖化。所需的过程热量仅局部限制性地被引入。用可以承受变速器油的填料来粘住结构元件。

填料可以是漆、胶水或塑料。重要的是，填料可以通过加热而硬化。针对填料的例子是环氧树脂硬化系统或聚氨酯系统或这两种成分的混合形式。

加热导线可以（恰如其它的导线那样）用铜制造。加热导线可以是有光泽的或被镀锡的。加热导线也可以用防焊漆或其它的保护系统覆盖。

加热导线可以和其它的导线一样在正常的电路板制造过程中被安置到电路板上。

按照本发明的一个实施形式，加热导线不具有与在电路板上的电的结构元件的电连接。为了保护已经安置好的电的结构元件，加热导线可以与其它的导线电分离地布置在电路板上。在电路板上填料应当被硬化的那个地方在电路板的表面上安置一条或多条导线（在电路板的最上层中），该导线仅被用来加热置放在它们上方的填料。

但另一方面也可以将在控制器运行中导电的导线用作加热导线。

按照本发明的一个实施形式，电路板被构造成多层的且在至少一个中间层中具有导线。在这种情况下，加热导线可以被设置在电路板的表面上。因此加热导线可以直接在有待硬化的填料的附近。

按照本发明的一个实施形式，加热导线具有一个被设计用来加热胶粘剂的加热区段以及具有一个输入线路区段，输入线路区段具有比加热区段低的电阻。以这种方式可以在不引起电路板和其周围环境变热的情况下将加热电流导引至一个应当被加热的部位。可以实现对电路板的专门的区域的有针对性的加热。

输入线路区段的电阻可以例如用相应的线路横截面（也就是说相应的宽度和/或相应的厚度）减小。加热区段可以具有比输入线路区段小的线路横截面。也可能的是，加热导线具有多个加热区段。通往本来的加热区段的输入线路可能具有更小的电阻，以便节能。已硬化的材料然后也保护加热导线本身。

按照本发明的一个实施形式，用于通过电源触点接通的接触面具有比加热导线大的宽度。接触面总体上在加热导线的末端上岛状地变大，因而与电源连接的电极可以方便地与加热导线连接。

按照本发明的一个实施形式，加热导线具有一个回形的加热区段。回形的加热区段可以处在有待硬化的填料下方。但也可能的是，加热导线是笔直的。