[发明专利]车辆

说明书

本发明涉及一种车辆。空气滤清器壳包括左右分体的第1空气滤清器构件和第2空气滤清器构件。第1空气滤清器构件与第2空气滤清器构件彼此接合。管道包括配置于空气滤清器壳内的内部管道。空气滤清器壳配置为在俯视时与沿前后方向延伸的车辆中心线重叠。内部管道的至少一部分在与管道的轴线垂直的剖视时具有上下方向上的长度比左右方向上的长度短的横长形状。

技术领域

本发明涉及车辆。

背景技术

公知一种车辆，具有以能够与后轮一同摆动的方式支承于车架的动力单元。例如，在日本特开2011-051484号所记载的车辆中，在座的下方配置有动力单元。动力单元包括发动机、变速机、空气滤清器壳、以及进气通路。进气通路连接空气滤清器壳与发动机。

发明内容

发明要解决的问题

在上述的车辆中，在座的下方配置有收纳箱、或者燃料箱等构件，该收纳部避免与动力单元的摆动范围干涉地配置。因此，增大收纳部的容积存在制约。

另外，在日本特开2011-051484号的车辆中，空气滤清器壳在俯视时横跨车辆中心线地配置。倘若不将空气滤清器壳横跨车辆中心线地配置，而将空气滤清器壳配置于车辆中心线的左右一方，则空气滤清器壳的侧端部向车辆的侧方突出，由此，车辆有可能在宽度方向上大型化。或者，若进一步在配置于车辆中心线的左右一方的空气滤清器壳的侧方配置其他构件，例如空气滤清器罩，则车辆有可能在宽度方向上大型化。相对于此，在空气滤清器壳在俯视时横跨车辆中心线地配置的情况下，有容易将车辆的宽度方向上的大小抑制为紧凑这样的优点。但是，另一方面，收纳部的容积容易变小。

本发明的课题在于，在空气滤清器壳横跨车辆中心线地配置的车辆中，确保收纳部的容积大。

用于解决问题的方案

本发明的一方式的车辆包括：车架；座；动力单元；以及收纳部。座支承于车架。动力单元配置于座的下方，并且以能够摆动的方式支承于车架。收纳部配置于座的下方。动力单元包括：发动机，其包括气缸盖；进气通路；节气门体；管道；以及空气滤清器壳。进气通路与气缸盖连接。节气门体与进气通路连接。管道与节气门体连接。管道为树脂制。空气滤清器壳与管道连接。进气通路具有自气缸盖朝向上方延伸并朝向后方弯曲的形状。空气滤清器壳包括左右分体的第1空气滤清器构件和第2空气滤清器构件。第1空气滤清器构件与第2空气滤清器构件彼此接合。管道包括配置于空气滤清器壳内的内部管道。空气滤清器壳配置为在俯视时与沿前后方向延伸的车辆中心线重叠。内部管道的至少一部分在与管道的轴线垂直的剖视时具有上下方向上的长度比左右方向上的长度短的横长形状。

在探讨增大收纳部的容积时，本申请的发明者首先尝试了对空气滤清器壳的形状下工夫。具体而言，作出了如下尝试：通过使横跨车辆中心线地配置的空气滤清器壳在左右方向和前后方向上变大并且减小上下方向上的尺寸，从而在维持空气滤清器壳的容积的状态下，增大收纳部的容积。但是，得知了：减小空气滤清器壳的上下方向上的尺寸存在极限，难以充分增大收纳部的容积。

因此，发明者研究了不能够减小空气滤清器壳的上下方向上的尺寸的原因。然后，在推进研究的过程中，发现了连接空气滤清器壳和节气门体的管道的位置对滤清器的上下方向上的尺寸有较大影响。

即，管道的前端位置由供管道连接的节气门体的位置决定。而且，节气门体的位置由在发动机的气缸盖的上方向后方弯曲的进气通路的位置决定。从增大收纳部的容积的观点考虑，优选不使进气通路的位置大程度地向上方离开发动机，但从进气效率或者制造上的要素考虑，优选进气通路的位置配置于稍微向上方离开发动机的上缘的位置。因此，节气门体以及管道也配置于向上方离开发动机的上缘的位置。

在此，由于空气滤清器与管道连接，因此，空气滤清器壳的上缘的位置受到管道的上缘的位置的制约。因此，降低空气滤清器壳的上缘的位置存在极限。