[发明专利]在电动车辆内有意地增加电机的非扭矩输出有效
| 申请号: | 201510282486.7 | 申请日: | 2015-05-28 |
| 公开(公告)号: | CN105313876B | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
| 发明(设计)人: | 丹尼尔·理查德·利德基;乔纳森·安德鲁·布彻;肯特·汉考克;法扎勒·乌拉曼·赛义德;保罗·斯蒂芬·布赖恩 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
| 主分类号: | B60W10/08 | 分类号: | B60W10/08;B60W20/10 |
| 代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 王淑丽 |
| 地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动 车辆 有意 增加 电机 扭矩 输出 | ||
1.一种操作电动车辆的方法,包括:
操作电机从而产生扭矩输出以及非扭矩输出;以及
使用控制器通过保持扭矩输出同时有意地增加非扭矩输出来调节操作,从而降低电机的扭矩效率和产生电动车辆内的所需状况。
2.根据权利要求1所述的方法,其中所需状况是在电动车辆减速过程中的延续。
3.根据权利要求1所述的方法,其中所需状况是在下坡过程中电动车辆的减速。
4.根据权利要求3所述的方法,其中电动车辆在不利用摩擦制动器的情况下减速。
5.根据权利要求1所述的方法,其中所需状况是在电动车辆的流体中的热能的增加。
6.根据权利要求1所述的方法,其中有意地增加非扭矩输出使扭矩输出与总电力输入动力的比降低至少百分之十。
7.根据权利要求1所述的方法,进一步包括利用电机驱动车轮。
8.根据权利要求1所述的方法,进一步包括计算电力传动系统内可用的潜在非扭矩输出的量。
9.根据权利要求8所述的方法,进一步包括基于装置温度计算所述电力传动系统内可用的有用非扭矩输出的量。
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