[发明专利]一种轨道交通站台安全踏板的称重结构及重力检测方法

权利要求书

1.一种轨道交通站台安全踏板的称重结构，其特征在于，所述安全踏板包含固定底座和滑动踏板，所述滑动踏板通过滑轨传动机构伸出或缩回所述固定底座，所述滑轨传动机构与所述固定底座之间活动连接，可上下微动，各活动连接部分可上下微动的区域分别对应一称重传感器，各称重传感器的输出端接入一称重变送器，由所述称重变送器对各称重传感器的信号进行叠加，所述称重变送器的输出端连接所述站台安全踏板的驱动控制器；预先采集初始状态下，滑动踏板伸出到位且无重力负载时，称重变送器输出的称重数据，作为参考基准；所述驱动控制器在所述滑动踏板伸出到位时，采集所述称重变送器的称重数据；根据所述参考基准，对所采集到的称重数据进行判断，判断是否要对所述称重结构进行离线调整。

2.根据权利要求1所述的轨道交通站台安全踏板的称重结构，其特征在于，所述滑轨传动机构包含至少两组滑轨和滑块，所述滑轨与滑动踏板相固定，所述滑块固定在所述固定底座上；

所述滑轨传动机构与所述固定底座之间活动连接的方式为：所述滑块一端固定在所述固定底座纵向梁上，另一端与所述纵向梁活动连接，在有限范围内可上下微动。

3.根据权利要求1所述的轨道交通站台安全踏板的称重结构，其特征在于，所述称重传感器为高精度称重传感器。

4.一种轨道交通站台安全踏板的重力检测方法，其特征在于，用于如权利要求1至3中任意一项所述的轨道交通安全踏板的称重结构，该方法包含以下步骤：

A预先采集初始状态下，滑动踏板伸出到位且无重力负载时，称重变送器输出的称重数据，作为参考基准；所述驱动控制器在所述滑动踏板伸出到位时，采集所述称重变送器的称重数据G1；根据所述参考基准，对所采集到的称重数据G1进行判断，判断是否满足对所述称重结构进行离线调整的条件；如果不满足，则执行步骤B；

B所述驱动控制器在收到缩回所述滑动踏板的指令后，采集所述称重变送器的称重数据G2；

C取两次称重数据的差值，如果差值超出标定值，则判定当前滑动踏板上存在重物，停止缩回所述滑动踏板。

5.根据权利要求4所述的轨道交通站台安全踏板的重力检测方法，其特征在于，所述步骤A之前，还包含以下步骤：

调整所述滑轨传动机构与所述固定底座之间可上下微动的各活动连接部分的松紧度，和/或调整可上下微动的各活动连接部分与称重传感器之间安装位置，直至在滑动踏板伸出到位后，以相同负荷在滑动踏板不同位置上进行称重测量，所采集到的各称重数据的最大值和最小值的差值在预设的合理范围内。

6.根据权利要求4所述的轨道交通站台安全踏板的重力检测方法，其特征在于，所述步骤A之前，还包含以下步骤：

调整称重负荷工程量变化单位，直至在滑动踏板伸出到位后，以不同负荷在滑动踏板上进行称重测量，在称重负荷的工程量变化一个单位时，所收集到的称重数据差值超过预设门限X。

7.根据权利要求4所述的轨道交通站台安全踏板的重力检测方法，其特征在于，所述称重数据G1为驱动控制器在所述滑动踏板伸出到位后第一周期内反复采集的一组称重数据G1-1、G1-2、......G 1-n；

所述判定称重结构需要进行离线调整的条件为以下之一或其任意组合：

所述称重数据G1-1、G1-2、......G 1-n分别与所述参考基准相比较，差值大于预设第一门限，且各差值之间缺乏一致性；和/或

称重数据G1-1、G1-2、......G1-n中，相邻两次数据的差值大于预设第二门限，且各差值之间缺乏一致性。

8.根据权利要求4所述的轨道交通站台安全踏板的重力检测方法，其特征在于，如果判断满足对所述称重结构进行离线调整的条件，则所述驱动控制器收到缩回所述滑动踏板的指令后，包含以下步骤：

控制滑动踏板在第二周期内进行伸出和缩回的微动，采集微动过程中驱动电流的电流量，将采集的电流量与驱动电流基准区间相比较，如果采集到的电流量超出所述驱动电流基准区间，则判定当前滑动踏板上存在重物，停止缩回所述滑动踏板。