[发明专利]发动机增压中冷结构

说明书

技术领域

本发明属于发动机技术领域，涉及一种发动机增压中冷结构。

背景技术

随着经济的发展，人们对生活环境的要求不断提高，国家对发动机的排放要求不断提高。现在的发动机为了达到国家制定的排放标准，均采用增压中冷技术对废气进行再处理，以提高发动机性能，减少排放污染。但很多发动机的增压器、中冷器、进气管之间的位置关系都及其复杂，使得发动机的结构体积较大。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、巧妙、合理的发动机增压中冷结构，该产品结构简单紧凑，在使用过程中能有效减少能量损失，提高能源利用率。

按照本发明提供的技术方案：一种发动机增压中冷结构，其特征在于：包括中冷器，所述中冷器两侧进气口分别通过一根增压器出气管与一个增压器相连，每个所述增压器的进气端均固定连接有空气滤清器，所述中冷器底部设有两个出气口，每个所述出气口均密封连接出气弯管，所述出气弯管外端均密封连接一根进气歧管，两根进气歧管置于两个空气滤清器之间。

作为本发明的进一步改进，所述进气歧管的进气端口位于管体前端圆周面上，出气弯管的出气端口密封贴合于进气歧管的进气端口上。

作为本发明的进一步改进，所述出气弯管的进气口和出气口两者轴线相互垂直。

本发明与现有技术相比，优点在于：本发明产品结构简单、合理紧凑，能有效减少发动机的体积，通过采用特殊设计的出气弯管，使得进气歧管与中冷器的连接结构更加合理紧凑，同时能够有效节省能量、节约能源。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。

如图1所示，包括中冷器1、增压器2、空气滤清器3、出气弯管4、进气歧管5、增压器出气管6等。

如图1所示，本发明一种发动机增压中冷结构，包括中冷器1，所述中冷器1两侧进气口分别通过一根增压器出气管6与一个增压器2相连，每个所述增压器2的进气端均固定连接有空气滤清器3，所述中冷器1底部设有两个出气口，每个所述出气口均密封连接出气弯管4，所述出气弯管4外端均密封连接一根进气歧管5，两根进气歧管5置于两个空气滤清器3之间。

所述进气歧管5的进气端口位于管体前端圆周面上，出气弯管4的出气端口密封贴合于进气歧管5的进气端口上。

所述出气弯管4的进气口和出气口两者轴线相互垂直。

本发明产品在工作时，按照正确的组装方式与发动机相配合连接，在工作时，外部空气经过空气滤清器3过滤后，进入增压器2中，经过增压器2的空气密度变大、温度升高，经加压处理后的空气随后进入中冷器1中进行冷却处理，随后空气经由出气弯管4进入进气歧管5中，进行工作；由于出气弯管4的作用，大大缩短了中冷器1出口与进气歧管5之间的连接距离，提高能量利用率，并同时使得产品结构布局更加合理紧凑，缩小发动机的体积。