[发明专利]一种发动机托架有效
| 申请号: | 201510273349.7 | 申请日: | 2015-05-26 |
| 公开(公告)号: | CN104827878B | 公开(公告)日: | 2018-01-09 |
| 发明(设计)人: | 邹昌平;邢峰;杨平;黄超群;魏显坤 | 申请(专利权)人: | 重庆工商职业学院 |
| 主分类号: | B60K5/12 | 分类号: | B60K5/12 |
| 代理公司: | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙)50217 | 代理人: | 蒙捷 |
| 地址: | 400052 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 发动机 托架 | ||
1.一种发动机托架,包括托架主体,托架主体由前梁、后梁、左纵梁和右纵梁焊接形成,托架主体上设置有发动机安装结构,其特征在于,所述前梁、后梁的下方设有固定在车身上的下架板,左纵梁和右纵梁分别通过橡胶套连接在车身上,托架主体的底部阵列排布设置有至少四个减震机构,减震机构包括两根弹性伸缩杆和设于下架板上的支撑块,托架主体底部对应设置一个减震机构的位置处设置有两个凸起,弹性伸缩杆的端部分别铰接在支撑块和凸起上,两个凸起间的距离小于两根弹性伸缩杆静平衡状态下的长度之和,且托架主体和两根弹性伸缩杆形成减震空间,所述减震机构还包括设置在支撑块顶部的硅胶垫,托架主体的四角处设置所述减震机构。
2.如权利要求1所述的发动机托架,其特征在于,所述减震机构还包括分别套设在各个弹性伸缩杆上的弹簧,弹簧的两端分别与弹性伸缩杆的两端相连接。
3.如权利要求2所述的发动机托架,其特征在于,所述发动机安装结构包括定位发动机的凹槽,托架主体上设有固定发动机的安装孔。
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