[发明专利]用于机动车的缓冲器组件

权利要求书

1.用于机动车的缓冲器组件，其具有一能通过碰撞盒(1、2；101、102)耦合在纵向承载件上的横向承载件(3；103)，其中，所述碰撞盒(1、2；101、102)布置在所述横向承载件(3；103)与一配属于对应的所述碰撞盒(1、2；101、102)的法兰板(4、5；104、105)之间，所述法兰板构造用于耦合到一纵向承载件上，其特征在于，为每个碰撞盒(1、2；101、102)配属至少一个斜撑(6、7；106、107)，所述至少一个斜撑不仅分别支撑在所述碰撞盒(1、2；101、102)的远离所述横向承载件的端部和/或一法兰板(4、5；104、105)上而且支撑在所述横向承载件(3；103)上，其中，所述至少一个斜撑(6、7；106、107)沿所述横向承载件(3)的纵长延伸布置在两个碰撞盒(1、2；101、102)之间并具有至少一个额定变形部位(8；108、109)，其中所述斜撑(6、7；106、107)以它的纵向轴线(14；114)在它的投射到一垂直于车道平面延伸的X-Z平面中的投影中以一角度β相对于所述法兰板(4、5；104、105)的平面进行布置，其中，该角度β处在60°和89°之间。

2.按照权利要求1所述的缓冲器组件，其特征在于，所述斜撑(6、7；106、107)在所述至少一个额定变形部位(8；108、109)的区域中具有相对于所述斜撑(6、7；106、107)剩余部分的另一种延展性，从而使得所述斜撑能够在所述至少一个额定变形部位(8；108、109)的区域中更容易发生变形。

3.按照权利要求2所述的缓冲器组件，其特征在于，所述另一种延展性通过在所述至少一个额定变形部位(8；108、109)的区域中局部地热处理所述斜撑(6、7；106、107)来产生。

4.按照权利要求1所述的缓冲器组件，其特征在于，所述斜撑(6、7；106、107)的所述至少一个额定变形部位(8；108、109)构造成凹槽(10；110、111)。

5.按照权利要求4所述的缓冲器组件，其特征在于，针对一斜撑(106、107)设置至少两个凹槽(110、111)，其中，所述至少两个凹槽相互平行地布置。

6.按照权利要求5所述的缓冲器组件，其特征在于，一斜撑(106、107)的这些凹槽(110、111)的深度随着这些凹槽与所述横向承载件(103)的距离而减小。

7.按照权利要求1-6中任一项所述的缓冲器组件，其特征在于，至少一个额定变形部位(8；108、109)布置在对应的配属于所述碰撞盒(1、2；101、102)的所述斜撑(5、6；105、106)的面朝和/或背离所述碰撞盒(1、2；101、102)的侧上。

8.按照权利要求1-6中任一项所述的缓冲器组件，其特征在于，在所述碰撞盒(1、2；101、102)的纵向轴线(13；113)的投影与所述斜撑(6、7；106、107)的纵向轴线(14；114)的投影之间形成一角度α，所述投影都投射到一平行于车道平面延伸的X-Y平面中，其中，该角度α处在5°和70°之间。

9.按照权利要求1-6中任一项所述的缓冲器组件，其特征在于，该角度β处在65°和75°之间。

10.按照权利要求1-6中任一项所述的缓冲器组件，其特征在于，所述横向承载件(3、103)、所述碰撞盒(1、2；101、102)和/或所述至少一个斜撑(6、7；106、107)构造成挤压型材。

11.按照权利要求1-6中任一项所述的缓冲器组件，其特征在于，为了使所述斜撑(6、7；106、107)支撑在所述横向承载件(3、103)上，在所述横向承载件(3、103)中设置一支撑隔板(112)、一插件、一嵌片或者一局部加厚部。

12.按照权利要求1-6中任一项所述的缓冲器组件，其特征在于，所述横向承载件(3、103)在横截面中构造成帽子形或者U形。

13.按照权利要求1-6中任一项所述的缓冲器组件，其特征在于，斜撑(6、7；106、107)具有帽子形或者U形的横截面或者构造成空心型材(13)。

14.按照权利要求1-6中任一项所述的缓冲器组件，其特征在于，该角度β是70°。